用“爆棚”一詞來形容最近有關(guān)吉利與沃爾沃之間的收購傳聞相信并不為過。“吉利洽購沃爾沃 項目可能落戶北京”、“吉利或已與福特就收購沃爾沃達(dá)成初步意向” 、“吉利競購沃爾沃或砸20億美元”……

　　“再等一個月吧。”相比這些忽南忽北、忽左忽右的競購的消息，有吉利高層向《中國經(jīng)營報》記者透露，其實“董事長(李書福)從來沒有正式說過這些消息，只是一起吃飯時和一些副總說起過。”不過，即便如此，這些高層仍被李書福反復(fù)叮囑，這是一個“連自己的孩子都不能說”的秘密。

　　據(jù)消息人士透露，7月初，吉利董事長李書福曾率副總裁級別高層及部分中層，組成的龐大團(tuán)隊再赴瑞典。“7月初的那次，是楊(健)總沒去。”有吉利內(nèi)部人士告訴記者。但這一信息并未得到吉利副總裁、新聞發(fā)言人王自亮的證實。

　　吉利收購沃爾沃肇始于兩年多前。最先披露這一消息的是一家美國主流媒體，據(jù)其報道，早在2007年1月底特律車展時，李書福便會見了當(dāng)時的福特汽車CFO勒克萊爾(Don LeCLair)。雙方討論了包括沃爾沃在內(nèi)的諸多問題，但沒有達(dá)成任何結(jié)果。

　　2008年1月雙方再次會面，這次李書福直接表達(dá)了吉利有意收購沃爾沃的想法，并向福特汽車正式發(fā)送了提議函件。此后，這則未經(jīng)吉利證實的報道并未在國內(nèi)引起太多的關(guān)注。

　　直到2008年年底，不堪重負(fù)的福特宣布有意出售沃爾沃后，有關(guān)吉利收購沃爾沃的傳聞開始不斷升溫。

　　不過，稍加梳理后不難發(fā)現(xiàn)，雖然圍繞吉利競購沃爾沃的報道在海外媒體和國內(nèi)本土媒體之間輪次而動，但不同的是，海外媒體的消息源多來自“接近福特或沃爾沃的消息人士”，而國內(nèi)媒體的消息則大多出自“接近吉利高層的業(yè)內(nèi)人士”和吉利或?qū)⒙鋺舯镜氐牡胤焦賳T。而吉利官方則在多次媒體的報道“言之鑿鑿”后，雷打不動地以一種置身事外的姿態(tài)回復(fù)，“我什么都不知道，一切以上市公司公告為準(zhǔn)。”

　　這其實就是包括吉利控股總裁楊健等一干高層，對吉利收購沃爾沃一事的標(biāo)準(zhǔn)答復(fù)，據(jù)吉利內(nèi)部人士稱。果然記者試圖請吉利主管研發(fā)的副總裁趙福全，就吉利收購海外公司對吉利核心技術(shù)有何幫助發(fā)表看法時，趙的答復(fù)與其他高層的說法仍然如出一轍。

　　“我們覺得挺有意思的，每次(收購事件)稍微平息，就不斷有新的消息報出來。”面對一輪接一輪的媒體炒作，吉利一位主管似乎并不反感，他和記者開玩笑說，“看來我們的確應(yīng)該好好整理一下，說不定這是一個很好的傳播案例。”

　　記者GooGLe一下“volvo &Geely”，提示共找到213萬條相關(guān)搜索；再G一下“沃爾沃 吉利”，這樣的條目則多達(dá)146萬條。

　　從海外的BP石油、英國洛希爾，到國內(nèi)地方財政、銀行授信的支持；從整體收購，到引進(jìn)單一產(chǎn)品……在收購沃爾沃這一舞臺上，吉利的動作如同李書福的性格一樣——天馬行空，讓人摸不著頭腦。不過雖然一切還都是未知數(shù)，但一個不爭的事實是，吉利已成為最大的炒家，甚至是最大的“贏家”。