雖然時令節(jié)氣已過立秋，但是成都車市今年似乎永遠是“夏天”。不僅上半年銷量一路飄紅，下半年也是“高燒不退”。據記者了解，7月份的車市不僅保持了與五六月份相當的銷量水平，一些品牌還出現了不同程度的增長，個別品牌4S店甚至在這個傳統(tǒng)淡季創(chuàng)造了歷史新高。目前，為了滿足火爆的市場需求，部分成都車商已經到相關廠家展開了“搶貨”大戰(zhàn)。

　　7月成都車市同比增長130%

　　來自成都市車管所的上牌量數據顯示，截至7月底，整個成都市機動車保有量已達204萬輛，首次突破200萬大關。據了解，以東風日產、廣汽本田等為代表的合資品牌，都獲得了不錯的業(yè)績。

　　7月份，成都市6家東風日產經銷店平均銷售新車200輛，其中，啟陽日產實現銷量近200輛。據了解，成都市日產品牌7月份共銷售1700多輛。而一些熱銷車型如軒逸需要等2個月才能提車。廣汽本田7月全川銷售近1400輛，基本保持了近幾個月來的熱銷水平，其中，鋒范和飛度車型緊俏，最長需要等2個月。

　　“廠家正在加班加點生產，貨源決定銷量。”通用旗下的雪佛蘭品牌，7月份在川創(chuàng)造了歷史新高，實現銷量1800多輛。而其在全川的15家經銷商基本創(chuàng)造了歷史最好成績，其中銷量最高的單店，單月實現銷量近500輛。據介紹，一些緊俏車型每個月都有訂單積壓，如科魯茲每月全川壓下訂單600個以上，消費者訂車一般需要等20-45天。對于別克來說，7月銷量與6月份基本持平，近1700輛。據悉，今年上半年，別克品牌以同比58%的增長率，遙遙領先于四川地區(qū)乘用車市場的銷量增長水平。

　　大眾歷來也是四川地區(qū)的贏家。據申蓉汽車集團副總裁何凌介紹，申蓉集團的兩家上海大眾4S店7月份銷量達450多輛，朗逸、polo、新領馭等車型都有不同程度的缺貨現象。同時，四川廣博上海大眾市場經理劉澤彬也表示，廣博7月單店銷量達200多輛，7月份市場完全沒有淡季的影子。長征上海大眾總經理肖琴也表示，“近兩三個月銷量每個月都在增長。”一汽大眾方面，速騰和新寶來也處于訂車排隊等一個月的狀態(tài)，每家經銷商的銷量保持在200輛以上，最高單月達到了300-400輛。

　　北京現代在川7月份銷量雖然沒有創(chuàng)下歷史新高，但是7月份全川仍實現了近2500輛的銷量。本地經銷商中賣得最好的明嘉4S店僅上半年，就實現了去年全年的2400輛的銷售水平，而7月過完已經突破了2700輛，據悉，“今年全年單店上四千輛沒有問題。”

　　自主品牌方面，奇瑞汽車7月份全川完成近2300輛的銷量，今年1-7月，銷售總量比去年同期增長130%。目前，QQme、QQ自動擋的個別顏色車型依然處于缺貨狀態(tài)。據悉，比亞迪、吉利、華晨等也都不同程度地保持了持續(xù)增長的態(tài)勢。

　　改用專列搶貨源

　　據了解，今年上半年四川地區(qū)乘用車銷量

　　增長51%，而成都地區(qū)增長41%，都遠高于全國的車市增長水平。因此不少廠家對四川地區(qū)市場高度重視，甚至調度有限的貨源優(yōu)先滿足四川市場需要。“水運周期太長，板車運量又小，后來我們選擇了專列，一下子運過來400輛車應該可以暫時滿足終端需求了。”

　　眾合華晨總經理王敦海上周剛去沈陽“搶貨”回來，“廠家全力支持我們的終端銷售，足見對我們四川市場的重視。”對于目前貨源供應較為吃緊的車型如科魯茲、新領馭、朗逸、新寶來等，廠商都表示，“盡量跟總部協(xié)調貨源，趁著車市的紅火，搶奪更多的市場份額。

　　后5月依然看好

　　如今時間已是8月，整體來看四川車市顯得淡了一點，但是也淡不到哪去。據了解，一些7月未交完的定單需要在8月消化完。其中，申蓉汽車7月31日七個品牌共積壓了1000余個訂單，“8月份應該可以消化完。”

　　雖然目前很多廠家都宣布了擴產計劃，但是成都本地的多位車商依然對今年的后五個月市場看好，表示今年底應該不會出現大幅度的價格下調。建國汽車市場營銷總監(jiān)廖偉表示，“因為今年上半年不少商家已經完成了或大部分完成了廠家下達的銷量任務，下半年可能會在抓利潤上做文章了。”據了解，一些商家已經與廠家重新簽訂了銷售任務合同，經銷商也提高了自己的銷售目標。“優(yōu)惠促銷應該是有的，但是優(yōu)惠幅度基本保持了平時的水平，沒有大幅度的變動。” 記者張欣男

　　短評看不懂的車市

　　張欣男

　　淡季不淡、旺季更旺。四川車市越來越讓人摸不著頭腦。“我們甚至不敢說下個月將是什么情況”。采訪中，很多車商老總都透露出了這種想法。繼上半年紅火過后，下半年一開頭就持續(xù)火爆。前天，也就是8月11日，記者在某自主品牌4S店看到前來看車的消費者絡繹不絕，有的還三三兩兩地坐下來與銷售顧問進行“圓桌談判”。一位經銷商老總甚至開玩笑地說，“我們自己也納悶，淡季買車的人一點也沒見少，消費者今年怎么這么有錢？”

　　以成都為中心的四川一級市場選擇第二輛車的家庭越來越多，而川內的二級城市家庭第一輛車也開始上量。“這兩股力量交織形成目前車市極大的爆發(fā)力。”一位老總還表示，目前中國整體經濟情況回暖給消費者帶來了充足的消費信心，也是四川車市旺銷的一個原因。昨天有消息說，中國居民儲蓄率整體呈下降趨勢，或許也是車市消費火爆的原因吧。