進入9月，車市迎來了被譽為營銷的“金科玉律”的“金九銀十”。隨著這一傳統旺季的到來，車商開始發力沖量，主力汽車生產廠家基本上生產線都在滿負荷運轉, 經銷商自然不能作壁上觀，各種更具有誘惑力的促銷政策更是不斷推出。上海一位經銷商對筆者道：今年的“金九銀十”連帶“十一”和中秋在內，是車市的豐收時節，誰肯輕易錯過？不賭一把才怪呢！

　　然而，市場人士對今年的“金九銀十”就有不同看法——可能出現的高銷量促使廠家高產，也同樣可能出現的降溫，則會造成庫存的大幅積壓，從而誘發價格戰；如何判斷市場，成為擺在汽車廠商面前的課題。

　　據了解，大多數車商對今年的“金九銀十”表示樂觀，并積極押寶九十月份；認為今年的“金九銀十”有著與往年很多不同的背景和特點，將會為車市迎來一個不小的高潮：一是國民經濟持續健康發展為汽車產銷快速增長奠定了基礎；二是伴隨著購置稅以及國家多方支持政策，國內對汽車的剛性需求繼續存在；三是二、三線城市和廣大農村地區正在成為國內車市新的增長點。因此，從9月份開始家庭購車就會有一段爆發式增長,而到年底,隨著購置稅減半等政策的倒計時,明年的汽車消費需求甚至有望提前。

　　于是，在車商廠商普遍看好的情況下，欣然拉開了今年“金九銀十”的大幕——新車上市、活動促銷、車型降價、周年店慶等活動不斷，車市顯得熱鬧非凡。其實從7月份開始，就陸續有不少新車加快了上市步伐。而進入八九月份，重量級新車也開始密集上市。選擇十一前的八九月份新車上市，不但有沖擊“十一”黃金周的目的，也為年末車市熱銷打下基礎。

　　與新車密集上市同行的，不少車商都開展了各種形式的促銷優惠,以及各種趣味十足的活動, 一系列營銷“組合拳”攪活車市。 雖然不少汽車商家已完成全年任務的70%甚至90%，但為了得到廠家更多返點，商家還是把未來銷量的增長點押在“金九銀十”。預計到9月中下旬，各品牌及車型的促銷都會陸續出臺，如寶馬汽車近日推出以舊換新計劃，現有BMW車主以舊BMW置換BMW新車，將根據車型的不同，享受到2萬-6萬元不等的補貼支持；北京現代更打出舊款車型置換領翔，最高優惠可達1.8萬元。不僅如此，車商還盡可能擯棄簡單的價格肉搏，尋找高附加值之路。這或許也彰顯著市場的內在之變，說明市場趨向成熟，消費者也理性了。

　　今年“金九銀十”，車市能否賺得盆滿缽滿？當拭目以待。而對消費者來說，是選擇現在出手還是繼續等待，則需要自己冷靜判斷和根據需要選擇了。 李永鈞