購置稅優(yōu)惠政策走向不明，使部分準車主們持幣待購

　　乘用車購置稅優(yōu)惠新政下，今年前八個月1.6升小排量乘用車逆勢增長了55.5%，1.6升轎車增長也超過五成。由于利好政策的推動，佛山今年以來三次出現(xiàn)車荒，業(yè)界分析主要原因也是購置稅減半導致扎堆購車引發(fā)。

　　現(xiàn)在是否是購車的最好時機？在原來業(yè)界認為購置稅減半政策到期后可能取消的情況下，近日，明年擴大購置稅優(yōu)惠范圍的消息也不斷傳出，2.0升排量以下乘用車可能進入優(yōu)惠范圍。

　　市場現(xiàn)狀

　　購置稅減半引發(fā)多次車荒

　　今年1月份，購置稅減半政策出臺后，1.6升以下乘用車迎來春天。

　　全國乘用車協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，佛山車市今年1月銷量達到了7463輛，佛山第一次出現(xiàn)車荒。

　　而隨后的兩個月勢頭一直沒有減緩，3月銷量到了5759輛，第二次出現(xiàn)車荒。4月份銷量達到4746輛。佛山前4個月汽車上牌數(shù)超3萬輛，排在廣州和深圳之后，為廣東省5月份銷量第三的城市。

　　盡管佛山車商都想盡辦法跟廠家要貨，可接下來的5、6月份，佛山本地市場新車上牌量均突破5000輛大關，最終造成了8月份車荒。

　　準車主持幣徘徊觀望

　　“金九銀十”是每年車市的最旺的時期，也是車商在年底前大展身手的最后機會，各類送禮促銷甚至直接降價促銷的活動不斷。小排量汽車價格卻一直沒有較大幅度下調(diào)，部分準車主們開始持幣觀望。

　　讓準車主們“無從下手”的，不僅是因為價格沒有明顯優(yōu)惠，主要還是提車時間長、購置稅優(yōu)惠政策走向不明。最近，一些持幣待購的消費者不難發(fā)現(xiàn)1.6L排量以下主流經(jīng)濟型車和部分性價比較高的1.8L排量車型市場已難覓蹤影，車源最緊張的要數(shù)中級車，由于1.6L排量以下購置稅減半的優(yōu)惠政策的影響，讓中級車成為車荒主力軍。

　　出手還是再等待，兩種聲音都異常強烈。車價優(yōu)惠少的情況下，購置稅減半是最大亮點，是抓住購置稅優(yōu)惠取消前的“末班車”，還是等待更大的優(yōu)惠政策出臺？準車主們內(nèi)心很糾結(jié)。

　　猜想

　　購置稅擴大三套方案

　　據(jù)上海證券報報道稱：有關人士預計，乘用車購置稅或又有新政在年底出臺。但也有分析人士認為，前期的車購稅優(yōu)惠政策可能不會簡單地到期結(jié)束，而是要豐富其調(diào)整手法。目前有關部門已形成了三套調(diào)整方案：

　　一、在前期1.6升排量以下車型購置稅減半的基礎上，購置稅減免范圍進一步擴大，2.0升排量以下車型統(tǒng)一實行購置稅減半政策。

　　二、購置稅減免力度會更大，除了購置稅減半范圍擴大到2.0升排量以下所有車型外，1.4升排量以下車型還將全部免征購置稅。

　　三、在原有購置稅減免政策到期后，繼續(xù)延期實施現(xiàn)有1.6升排量以下車型購置稅減半政策。

　　據(jù)悉，目前這三套方案都仍停留在參加調(diào)研的司局級層面，下一步要上報國稅總局領導，并和財政部協(xié)調(diào)，如果協(xié)調(diào)結(jié)果顯示“有必要調(diào)整”，方案再報國務院。