車商可以不追星，但一定會追“月”。按照車市銷售老皇歷，9、10月份歷來是銷售旺季，在業界早有“金九銀十”的別稱。正基于此，深圳的汽車經銷商們普遍對9月份寄予厚望。業內人士普遍認為，9月份汽車銷量將達到一個頂峰，如果沒有新的政策刺激，9月份之后車市將出現逐步回穩的態勢，整體價格也將趨于正常。

　　“黃金月”銷售火爆

　　進入“金九黃金月”以來，記者在走訪經銷商時發現，看車、買車的消費者特別多，像上海通用別克、廣汽本田、廣汽豐田、一汽大眾、東風雪鐵龍、北京現代、東風本田、一汽奔騰等熱門品牌4S店里客流量非常大。“上午已經賣了6輛車了，”香蜜湖路上一家經銷商的銷售部經理告訴記者，“‘金九’的效果還是很明顯的，今年國慶長假時間較長，出去自駕游的肯定多，9月車市會再火一把。”

　　大部分汽車廠商年初認為今年將是車市需求量較低，產能計劃普遍較少的一年。而今年深圳中級車市場的購買力相對旺盛，導致很多經銷商手上至今還抓著一大把訂單，一家經銷商一個月賣150臺車以上成為普遍現象。

　　大多數中級車經銷商認為，在去年這個時候，庫存現象已經十分嚴重。鑒于今年前三季度的表現，再加上中級車產能的提升，四季度深圳車市總體將趨于平穩，9月份應該是中級車市場競爭最為激烈的時段，同時也是消費者購車的好時機。

　　總體上看，上半年車市持續火爆，得益于國家一系列擴大內需的政策。國家在半年內出臺如此之多的救市政策，歷年來還是首次。從目前的種種形勢來判斷，政策的刺激作用正在逐漸減弱，因此，9月銷量很可能將達到一個頂峰，9月之后，車市將出現逐步回穩的態勢，整體價格也將趨于正常。有專家放言，9月將是2009年度車市的“黃金月”。

　　商家琢磨促銷政策

　　今年10月1日是新中國成立60周年的大喜日子。各行各業，出于借機招攬人氣和提升業績的原因，都對于9、10月這段黃金消費季充滿期待。汽車行業亦不例外，所有商家將會不約而同地把國慶前的這段時間作為促銷的黃金時機。

　　“難得‘十一’與中秋連在一起，而且有8天長假，這確實是個買車的好時機。”面對已經到來的“金九銀十”，上周，在深圳不少汽車專賣店看車的幾位消費者向記者表達了同樣的觀點。他們都表示，提前了解車型，在10月1日前，商家一出臺優惠政策就出手。而眾多車商也已積極研究促銷政策，希望在9月份獲得年內最大收益。

　　而面對到來的銷售旺季，經銷商都把爭取車源作為要務。記者從市場獲悉，有些4S店在8月下旬就已趕早向廠家打報告申請車源，盡可能多地從廠家拿車，滿足購車者希望提現車的需求，避免出現車源緊張。不過有商家表示，部分暢銷車型和新上市車型仍需較長時間才能拿車。

　　貨源充實優惠升級

　　每年的“金九銀十”都是廠家集中推出新車的時段，而今年車市的持續熱銷也再一次給汽車廠家注入了“興奮劑”，從8月起，新車密集上市的熱度已經彌漫車市。

　　且不說前段時間已經面市的東風悅達起亞福瑞迪、東風風神S30、別克新君越、福美來超值版、斯柯達昊銳、北京現代名馭，近期即將登陸深圳的，就有一汽-大眾速騰1.4T、東風本田思鉑睿、新君威1.6T、北京現代I30等眾多車型，隨后還將出現中期改款路虎、長城炫麗[綜述 圖片 論壇]CVT、比亞迪G3及奇瑞瑞麒M5等，如此密集的新車集中發布，無疑將再次刺激消費者的神經。不過業內人士透露，一些新車型供應量小，而且新車型價格沒有優惠，因此對車市的影響是心理多于實際。