前所未有的8天長假讓諸多商家賺得盆滿缽滿，然而《每日經濟新聞》記者在長假期間走訪北京汽車銷售市場時發現，國慶車市并沒有呈現預想當中的火爆，反而稍顯含“金”量不足。

　　據了解，北京消費者選擇假期出游和外地消費者的減少是黃金周車市遇冷的主要原因。而記者在節后經過對北京部分經銷商的采訪發現，不少消費者的購車需求已經開始在節后逐步釋放出來，一家汽車銷售公司的銷售人員告訴記者，該公司長假過后3天時間的銷售量已經相當于黃金周期間的整體銷售量。業內專家認為，國慶期間積攢的汽車消費需求有望在節后集中釋放，再加上政策效應的持續推動，今年第四季度車市仍將持續旺銷態勢。

　　黃金周旺市不旺

　　長達8天的國慶、中秋假期讓人們對汽車市場的旺銷充滿期待，然而日前記者經過對北京多家汽車經銷商的采訪發現，黃金周期間汽車消費市場只能用平淡來形容，盡管看車的人不算少，但持幣待購或者觀望的心態占據了主流。

　　記者8日前往了位于北京南四環的北京泊世聯汽車專賣店，發現偌大的展廳略顯冷清，在記者逗留該店的半個小時時間內，僅有3位顧客在現場咨詢。該店一位銷售人員告訴記者：“國慶期間客流還可以，不過持咨詢觀望態度的消費者居多，長假后幾天客戶明顯減少，每天銷量勉強維持平時的水平。”

　　“國慶期間看車的人挺多，但買車的人少，一天也就出庫兩三輛”，大眾汽車(北京)中心前臺銷售員告訴記者，“進口車每天的銷量甚至不如節前，只有國產1.6L排量的車型銷售情況略好一些。”

　　位于西三環的兵工汽車貿易有限公司銷售顧問王小賓也告訴記者，他們在長假期間多次舉辦活動以招徠顧客，“但銷量并沒有大幅提高，每天只能售出三四輛車。”

　　當記者來到北京北辰亞運村汽車交易市場中心時，依然沒有看到預想中的火爆景象。“往年黃金周來亞市(北京北辰亞運村汽車交易市場中心)購車的以外地消費者為主，今年這部分客戶明顯減少了”，亞運村汽車交易市場商務信息經理郭詠告訴記者，“而北京的消費者大部分是只看不買，等待節后再提車。”

　　業內人士指出，今年前8個月國內汽車銷量突破800萬輛，連續數月單月銷量突破百萬，國內汽車市場銷量一直維持在高位，因此國慶期間汽車銷售沒有明顯增長也在情理之中。

　　郭詠分析，車市銷售一直維持在高點，沒有太多大起大落的情形，再加上假期會延遲相關手續的辦理，這是國慶期間汽車銷售平淡的主要原因。

　　“目前一些日產、大眾等品牌的熱門車型和一些1.6L排量高配的新車型貨源還是比較緊張”，郭詠表示，這也導致許多希望購買上述車型的消費者無法及時提到現車，從而對銷量數據產生影響。

　　節后有望迎來銷售高峰

　　11日是國慶長假后第一個法定休息日，記者再次來到北京北辰亞運村汽車交易市場中心一探究竟。其時恰逢某汽車文化節開幕式在這里舉行。汽車交易大廳里人頭攢動，看車購車的消費者絡繹不絕。

　　“去年奧運期間壓制的汽車消費需求在國慶期間集中釋放，因此去年國慶期間銷量較高，而今年黃金周盡管銷量平平，但其實有許多潛在的消費者選擇在節后購車”，郭詠介紹說，節后這幾天購車客戶明顯增多，而亞市也將借機舉辦一系列促銷活動，進一步刺激消費需求。

　　“我早就看好了豐田RAV4，只是國慶期間外出游玩沒能來市場看車”，身為網店店主的楊光高興地告訴記者，“剛好今天亞市RAV4有現車，明天周一就可以辦完相關手續了。”

　　記者在北京捷亞泰汽貿亞運村汽車交易市場分部看到，這里恢復了忙碌的景象，多名銷售顧問都在忙于接待客戶而無法回答記者的提問。

　　北京欣偉潤澤汽車銷售有限公司銷售顧問王琴告訴記者，同黃金周期間消費者大部分 “只逛不買”、“持幣待購”的情形不同，節后汽車銷售情況有了明顯的提升，預計黃金周的消費需求會在節后幾周內陸續釋放。

　　北京辰江嘉業汽車銷售公司的銷售人員表示，長假過后的3天時間的銷售量已經相當于黃金周期間的整體銷售量，這個勢頭有望持續下去。

　　“國慶后有望繼續延續車市旺銷的勢頭，我對今年第四季度的汽車銷售業績非常看好”，中國汽車流通協會執行副會長兼秘書長沈進軍在接受記者采訪時表示，政策的利好推動作用在四季度仍將延續，而持觀望態度的消費者也將在年底這幾個月集中購車，同時，市場缺貨的狀況也會隨著生產廠家產能的擴大得以緩解，而且接近年底時，部分車型的價格有可能進行適當下調。

　　“(今年)最后一個季度應該也會保持旺銷的勢頭，全年銷量有望突破1200萬輛。”他說。

　　車市迎來理性消費

　　記者在采訪中發現，國慶期間車市的平淡只是今年國內車市火爆的小插曲，而連續數月過百萬的穩定銷量和消費者不再盲目追求大排量大品牌車型的消費理念，預示著國內車市迎來理性消費的時代。

　　以SUV為例，以往大排量高耗油的SUV某種程度上成為了消費者身份的象征，而近來城市SUV受到熱捧則讓這種現象大為改觀。

　　“隨著汽車消費市場的成熟，SUV滿足了消費者的個性化需求。但是這種SUV大部分是城市SUV產品而不是高耗油的大型SUV”，沈進軍表示，這既滿足了消費者的心理需求，也符合目前節能減排的大環境，更意味著消費者消費理念的成熟。

　　“今年車市銷量比較平穩，呈現一種淡季不淡，旺季不旺的態勢，往常的‘金九銀十’提前到8月份就開始了，亞市的8月和9月的銷量分別同比增長了60%和65%”，北京北辰亞運村汽車交易市場中心副總經理牛力在接受記者采訪時表示，今年從3月份開始國內單月汽車銷量就連續突破百萬輛，同時車市的另外一個特點是車價比較平穩，與往年打價格戰的情況完全不同，這實際上也意味著經銷商經營模式和消費者的消費心理都趨于成熟。

　　“健康的汽車消費市場單靠價格戰是不穩定的，只有可靠的產品質量，完善的服務和理性的消費才能維持市場的良性發展。”牛力表示。