自主品牌多款破萬(wàn)合資品牌蒸蒸日上

　　凱越、捷達(dá)、新寶來(lái)等萬(wàn)輛俱樂(lè)部常客，9月銷(xiāo)量持續(xù)過(guò)萬(wàn)不值一提。難能可貴的是不少車(chē)型在9月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量飛躍，尤其是自主品牌：F0、駿捷、悅翔和自由艦等車(chē)型首度躋身萬(wàn)輛陣營(yíng)，表現(xiàn)搶眼。

　　自主品牌繼8月份在乘用車(chē)領(lǐng)域重新奪回占有率第一的地位后，9月再接再厲。究其原由，無(wú)疑得益于購(gòu)置稅減半政策的促進(jìn)作用和自主品牌市場(chǎng)的逐漸成熟。今年以來(lái)，1.6升及其以下車(chē)型的購(gòu)置稅減半政策，使自主品牌受益匪淺。而通過(guò)一段時(shí)間的市場(chǎng)觀察與磨合，消費(fèi)者對(duì)自主品牌的認(rèn)可度也逐漸增強(qiáng)。另外，自主品牌車(chē)企繼續(xù)實(shí)行高增長(zhǎng)的市場(chǎng)策略，也在一定程度上提升了銷(xiāo)量。

　　在自主品牌有搶眼表現(xiàn)的同時(shí)，以新寶來(lái)為代表的合資品牌也是蒸蒸日上。9月，新寶來(lái)的銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，以13382輛的優(yōu)異成績(jī)繼續(xù)領(lǐng)跑中級(jí)家轎市場(chǎng)，并以環(huán)比均增20%的增長(zhǎng)率穩(wěn)居其細(xì)分市場(chǎng)增速首位。它的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)為中級(jí)車(chē)樹(shù)立了一個(gè)新的持續(xù)熱銷(xiāo)的典范。

　　各大車(chē)企暗中較勁 年度冠軍爭(zhēng)奪升溫

　　在自主與合資品牌拼殺市場(chǎng)的時(shí)候，車(chē)市進(jìn)入第四季，年度冠軍的爭(zhēng)奪戰(zhàn)也在悄然上演。9月的乘用車(chē)市場(chǎng)，上海通用以月銷(xiāo)過(guò)7萬(wàn)輛的成績(jī)，創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)單月銷(xiāo)量的新紀(jì)錄。目前，上海大眾、一汽大眾和上海通用繼續(xù)保持銷(xiāo)量前三名的地位。

　　盡管上海大眾以50.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量暫居第一，但第二名一汽大眾與其差距僅僅2萬(wàn)輛而已。而且，擁有新寶來(lái)、邁騰等暢銷(xiāo)車(chē)型的一汽大眾也定然不會(huì)放慢增長(zhǎng)的步伐。以新寶來(lái)目前強(qiáng)勁的勢(shì)頭，在最后一個(gè)季度幫助一汽大眾再奪年度銷(xiāo)量冠軍似乎毫無(wú)爭(zhēng)議。在10月新寶來(lái)一周年的帶動(dòng)下，再次掀起周年銷(xiāo)售熱潮也在情理之中。況且，“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”的一汽大眾年度重量級(jí)車(chē)型高爾夫六一旦上市，必然會(huì)打破現(xiàn)有車(chē)市格局，引發(fā)新一輪座次排名。可以斷言，年度銷(xiāo)量冠軍的爭(zhēng)奪必然會(huì)愈演愈烈。