“目前市場供應遠遠低于需求。”在最近一次召開的亞運村汽車交易市場(以下簡稱亞市)信息發(fā)布會上，該市場副總經(jīng)理顏景輝透露，由于車源緊張，有些品牌的經(jīng)銷商甚至不敢接訂單。

　　顏景輝介紹，從11月份亞市的具體情況來看，德系、日系合資車，經(jīng)濟型轎車供應緊張，有些嚴重缺車；中級車中，部分車型的車源也不夠充足。由于車源緊張，有現(xiàn)車的車型價格微漲，或需加價提車。速騰1.4T、新奧拓等車型缺貨嚴重，經(jīng)銷商難以提供準確的提車日期，甚至有經(jīng)銷商停止接受這些車型的訂單。

　　關于明年1.6升及以下排量的乘用車購置稅優(yōu)惠政策是否會延續(xù)或改變的問題，有分析師稱，由于政策尚不明了，車市在年底可能出現(xiàn)小排量車搶購潮。對此，顏景輝認為，年底透支明年消費能力的可能性不大，因為車市剛性需求未減，市場無車供應也對透支明年消費能力起到了制約作用。他進一步表示，受產(chǎn)品供應限制而逐步釋放的消費能力，有利于明年國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)取得“開門紅”。

　　國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明建議延續(xù)今年的政策，至少保留住最有效的政策，同時盡快出臺振興規(guī)劃提出的關于促進和規(guī)范汽車消費信貸、規(guī)范和促進二手車市場發(fā)展和加快城市道路交通體系建設的三條中長期刺激政策。