吉利成為收購沃爾沃首選競購方的消息傳出以來，各方高度關注的一個焦點問題就是吉利在收購沃爾沃的知識產權問題上如何與福特達成一致，一時間也眾說紛紜。

　　27日中午，吉利控股集團有限公司沃爾沃項目發言人袁小林在北京回答新華社記者提問時，明確闡述了這一至關重要的問題。

　　袁小林說：“我注意到知識產權的問題媒體非常關心，而且有很多的說法。大家應該帶走的是三句話：第一，吉利是福特首選的競購方，收購的標的是沃爾沃轎車公司100%的股權；第二，沃爾沃將保有其關鍵技術和知識產權的所有權，以及公司為實施既定商業計劃所需要的所有福特知識產權的使用權；第三，吉利將通過沃爾沃擁有其關鍵技術和知識產權的所有權，并有權使用大量的知識產權，包括沃爾沃的安全與環保方面的知識產權。”“這是對現在我們和福特就知識產權達成的共識的一個準確的描述。”袁小林說。

　　記者認為，袁小林闡述的吉利和福特就知識產權達成的共識，證明吉利的收購對象非常清晰，也是非常正確的。尤其是第三條，“吉利將通過沃爾沃擁有其關鍵技術和知識產權的所有權，并有權使用大量的知識產權，包括沃爾沃的安全與環保方面的知識產權”，為吉利收購沃爾沃成功后的發展與蛻變埋下了伏筆。雖然從目前的共識看，“大量的知識產權”只能被視作一種比較模糊的合作意向，缺乏最終有法律效力的條文的精準性，但是很明顯，吉利的收購指向核心資產，這與此前四川民營企業騰中重工收購通用旗下悍馬案截然不同。

　　此前，通用對旗下歐寶品牌的出售一波三折。這是通用、福特這樣的美國汽車企業眼下剝離歐洲品牌面臨的最大難處--美國車企作為賣方，在剝離品牌和資金投入的同時，還要在知識產權、專利技術方面爭取利益最大化，這種賣方主導的強勢交易無疑給買方接盤造成了巨大的障礙，甚至比收購價格的討價還價難度還要大。無論是歐寶對于通用，還是沃爾沃對于福特，歐洲技術、專利都在對傳統美系車起著血統替換的作用。因此，吉利與福特雙方如何在專利與知識產權方面達成共識至關重要。

　　但是也要注意到，吉利通過其沃爾沃項目發言人表達了多方將從收購中共贏的積極態度。

　　袁小林介紹：“沃爾沃在吉利旗下將保持其管理權的獨立性，鞏固品牌在豪華家庭轎車、運動休閑旅行用車方面的領先地位，這些都是通過沃爾沃對安全性和尖端技術的重視體現的。沃爾沃是極具安全性能保障的高端汽車品牌，吉利集團也希望在高端汽車領域發展沃爾沃品牌，我們希望沃爾沃管理層依照其獨立的商業計劃開展運營，在新的所有權框架下，沃爾沃目前的生產和研發設施，工會協議和經銷商網絡將保留，同時沃爾沃將借此進一步增強在中國汽車市場中的銷售網絡和采購渠道。吉利集團對中國汽車市場的深刻理解也將使沃爾沃在這一重要的汽車市場上不斷提高品牌競爭力，為沃爾沃帶來更多的機會。”

　　“有一點可以肯定：我們和福特將來要達成的協議，將會是符合各方最佳利益的，其中包括吉利，包括福特，也包括沃爾沃和利益有關方。目前整個收購項目正在緊張有序積極的向前推進。”袁小林介紹。

　　袁小林認為，盡管全球汽車銷售受到宏觀環境的不利影響，但是沃爾沃擁有強大的品牌和一流的技術，加上發達國家和發展中新興市場對豪華車的需求，吉利對收購后公司的前景有著良好的預期。“從吉利來講，我們致力于保護沃爾沃的品牌和價值，特別是沃爾沃品牌的價值體現在產品的質量和安全性，以及品牌管理、工程技術上的優勢。吉利能夠給這項交易帶來很多，其中非常重要的一點是，吉利在亞洲特別是中國市場的豐富經驗，和對中國市場的深刻理解。”

　　吉利集團董事長李書福曾向記者強調，任何海外并購都是有風險的，沒有合適的就堅決不做。而且并購要根據企業的自身實際情況，目前到底缺哪塊就并哪塊，要著眼于自身競爭力的提升去并購，不能因為便宜去并購，這樣風險會很大。記者認為，這其實是個簡單的道理--海外并購只買對的，絕不能陷入只買便宜的陷阱。