福特汽車23日發(fā)表聲明稱，福特汽車接近與中國(guó)吉利控股集團(tuán)達(dá)成出售該公司旗下沃爾沃部門的協(xié)議。福特汽車預(yù)計(jì)2010年第一季度與吉利簽署股權(quán)收購(gòu)協(xié)議；在獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，預(yù)計(jì)于第二季度完成交易。雙方將圍繞法律文本和融資的最終確定以及政府審批等方面的問題進(jìn)行進(jìn)一步討論。

　　10月28日，福特汽車宣布吉利汽車為沃爾沃的首選競(jìng)購(gòu)方。之后，吉利與福特就收購(gòu)的相關(guān)事宜進(jìn)行了深入商談，并達(dá)成了一致。

　　為了順利完成收購(gòu)，吉利還與沃爾沃管理層、工會(huì)代表以及沃爾沃主要工廠所在地——瑞典及比利時(shí)的政府官員進(jìn)行了一系列具有建設(shè)性的會(huì)晤。

　　如果不出大的意外，吉利收購(gòu)沃爾沃將會(huì)獲得成功，成為中國(guó)汽車企業(yè)收購(gòu)國(guó)外豪華汽車品牌第一宗。

　　海外收購(gòu)正逢其時(shí)

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任趙航對(duì)新華社記者說，年初國(guó)家出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確指出：“以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，推進(jìn)汽車企業(yè)兼并重組。”兼并重組有多種形式，不僅是國(guó)內(nèi)企業(yè)之間的兼并重組，也要利用國(guó)際金融危機(jī)帶來的機(jī)遇并購(gòu)海外的汽車企業(yè)。吉利并購(gòu)沃爾沃，一是可以幫助中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)盡快走向國(guó)際市場(chǎng)。二是可以嫁接國(guó)際知名品牌為我所用。三是可以彰顯中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)力。

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究院隆國(guó)強(qiáng)則認(rèn)為，在國(guó)際金融危機(jī)的大背景下，許多外國(guó)企業(yè)的資產(chǎn)價(jià)值被嚴(yán)重低估，是中國(guó)企業(yè)出手的好時(shí)候。通過海外并購(gòu)，可以用較低的成本，獲取到夢(mèng)寐以求的汽車國(guó)際品牌、核心技術(shù)和國(guó)際營(yíng)銷渠道。這是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越的一個(gè)捷徑，可以迅速提高中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的軟實(shí)力。

　　福特：出售沃爾沃原因是重點(diǎn)發(fā)展福特品牌

　　作為與奔馳、寶馬、奧迪齊名的國(guó)際豪華汽車品牌，沃爾沃的品牌價(jià)值和技術(shù)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過薩博。已有82年歷史的沃爾沃，是歐洲著名的豪華汽車品牌，被譽(yù)為“世界上最安全的汽車”。在汽車安全和節(jié)能環(huán)保方面，有許多獨(dú)家研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)和專利。

　　1999年，全盛時(shí)的福特汽車公司花了64.5億美元，收購(gòu)了總部位于瑞典的豪華乘用車品牌沃爾沃。目前吉利收購(gòu)沃爾沃的全部?jī)糍Y產(chǎn)，不到當(dāng)年福特收購(gòu)價(jià)的三分之一。10月底，福特汽車總裁穆拉利在出席長(zhǎng)安福特馬自達(dá)重慶新工廠奠基儀式時(shí)表示，沃爾沃是一個(gè)很棒的品牌。之所以出售沃爾沃，主要原因是福特今后將重點(diǎn)發(fā)展福特品牌。

　　福特要賣掉沃爾沃的全部股權(quán)，這是福特汽車降低成本、減少債務(wù)、改善財(cái)務(wù)狀況，重新實(shí)現(xiàn)盈利的重大戰(zhàn)略決策之一，不會(huì)輕易改變。

　　真正的挑戰(zhàn)還在后頭

　　吉利收購(gòu)沃爾沃買到的不僅僅是技術(shù)、專利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)和制造設(shè)施，還獲得了沃爾沃在全球的經(jīng)銷渠道。該項(xiàng)海外并購(gòu)如果成功，將可以提升中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在本土市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為自主創(chuàng)新提供原始技術(shù)依據(jù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越，并為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”提供現(xiàn)成的通道，迅速提升中國(guó)汽車及零部件在歐美日市場(chǎng)的比例，解決中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新所面臨的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題。

　　但也有專家質(zhì)疑，收購(gòu)成功只是走出了第一步。吉利汽車雖然在國(guó)際化經(jīng)營(yíng)方面有過一些成功，但畢竟沒有運(yùn)營(yíng)一家跨國(guó)汽車企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。如何保證收購(gòu)后盡快讓沃爾沃扭虧為盈，并保持品牌的良好口碑，真正的挑戰(zhàn)還在后頭。(記者 張毅)