杭州某高校當老師的趙先生最近很糾結，他備選的三款車，前兩款均被告知年底前沒有現車，只能說服自己去買作為后備的第三款，結果昨天去4S店一問價格，傻了，車倒是有現車，但車價竟然比半個月前又漲了1500元。他很困惑：“不是沒車就是漲價，車市究竟怎么了？”

　　臨近年底，杭州汽車經銷商普遍惜售，在一片車荒中，漲價在所難免，“一天一個價的車型不在少數，主流車價近期一直在變。”市場觀察人士告訴記者。

　　杭州寶榮副總經理胡雅慧正在接待客人，銷售經理推開門來請示：“有個買740的客戶，昨天沒定下來，今天一早趕過來，問能不能就照昨天的價格賣給他？”胡雅慧為難地皺起了眉頭，“這個價格定下來很難改。”她告訴記者，現在寶馬的幾款現車基本上是三天左右就會調一次價，每次漲幾千元。“沒辦法，3系、5系早就賣斷了貨，X5、X6一直要加價提車，僅有的幾款7系和1系也是庫存越來越少，只能控制著賣。”

　　豪華車如此，今年表現相對平穩的中高級車市也是漲聲響起。記者昨天廣汽本田杭州某經銷商處了解到，作為中高級車市中“大哥大”的雅閣選擇了低調過冬，優惠大幅縮水，目前最高僅優惠3000元，比一周前又漲了2000元，比幾月前大漲11000元，跟年中動輒數萬元的優惠力度更是不可同日而語。車市牽一發而動全局，雅閣漲了，一直較著勁的競爭對手們也找到了漲價的理由，凱美瑞上漲10000元；蒙迪歐致勝上漲5000元；銳志上調9000元……中高級車市漲聲不小。

　　今年中級車型的銷量普遍不錯，年底購置稅優惠措施即將到期，使得眾多人集中到年底來買，車少人多的矛盾更為突出。卡羅拉漲3000元，思域漲5000元，標致307漲4000元……熱門車型紛紛漲價。

　　i30今年9月份上市后勢頭不錯，雖然其他地區該車已有幾千元的優惠幅度，但杭州依然保持原價銷售。悅動一周前在平價基礎上加3000元裝潢，現在裝潢費漲到了7000元；朗逸從原價銷售到加3000元裝潢到加6000元裝潢，一系列變動全在10天內完成；明銳原本一直穩定的3000元優惠已經一去不復返，對外一致口徑是原價銷售，實際購車也就千元左右的下探空間；凱越自動擋一周前還是11.1萬元，昨天車價又漲了1800元；一直被譽為“物美價廉”的福美來，這次也“跟風”漲價，目前杭州福美來僅有800元的優惠……

　　經濟車型最近也是現車少價格漲。近日，記者了解到，POLO收回了上周2000元的讓利，原價售車。不光優惠沒得商量，而且訂車也要一個月之久。雨燕超值版經銷商稱要從兄弟省份調車，調車費由消費者承擔，得加3000元才能提到車。新飛度也不例外，借車源緊的當口收緊了價格。雨燕漲2000元，新威馳漲5000元，雪鐵龍C2漲2000元……甚至一些前期靠大幅讓利提升銷量的車型也紛紛跟風漲價。

　　行情看漲的下半年車市，供不應求的銷售局面避免了年底價格大戰的爆發，愈演愈烈的車荒取代了往年的價格大戰。銷量好了，壓力沒了，價格自然不會便宜賣，眾多車型趁勢漲價。有些車型雖然有優惠，但漫長的等車時間也讓優惠成了畫餅充饑的空頭支票。業內人士告訴記者，因為不少主流車型的訂車時間排到了明年5月份，而明年一季度大多數汽車廠家不會一下子擴充產能，因此，這一波價格行情將延續到明年二季度。