2009年中國(guó)車市的火爆程度如同每年推出的賀歲大片所取得的巨高票房一樣，令人驚嘆！近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2009年中國(guó)汽車產(chǎn)銷突破1360萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近50%。

　　與此同時(shí)，有業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，2010年中國(guó)汽車業(yè)將面臨巨大的壓力，甚至有個(gè)別月份會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

　　躍升全球產(chǎn)銷量“第一國(guó)”

　　在全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)舉步艱難的情況下，2009年中國(guó)汽車工業(yè)取得了全球矚目的成績(jī)，成為全球產(chǎn)銷量第一的國(guó)家，比原先預(yù)計(jì)的提前了5至6年。數(shù)據(jù)顯示，2009年汽車產(chǎn)銷1379.10萬(wàn)輛和1364.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.30%和46.15%，創(chuàng)歷年新高。乘用車產(chǎn)銷1038.38萬(wàn)輛和1033.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.11%和52.93%；商用車產(chǎn)銷340.72萬(wàn)輛和331.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.02%和28.39%。

　　對(duì)此，有業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，2009年初中國(guó)出臺(tái)和實(shí)施了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，刺激了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的快速?gòu)?fù)蘇并呈現(xiàn)出較快的發(fā)展勢(shì)頭。在所有出臺(tái)的政策中，1.6升及以下乘用車購(gòu)置稅減半政策影響最大，盡管去年1.6升及以下的小排量乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度僅是車價(jià)的4.27%，在世界上我國(guó)的政策優(yōu)惠額最小，市場(chǎng)同比增幅卻高達(dá)71%。

　　不僅如此，該專家還認(rèn)為，2009年中國(guó)汽車市場(chǎng)高速發(fā)展的主要原因是由于觀念的轉(zhuǎn)變。優(yōu)惠政策啟動(dòng)汽車市場(chǎng)后，在城市中的“80后”買車比例比去年成倍增長(zhǎng)，這部分強(qiáng)烈追求現(xiàn)代生活、參加工作不久的青年人，絕大部分是獨(dú)生子女，父母對(duì)其關(guān)愛(ài)有加，以至出錢幫他們擁有汽車。使沒(méi)買車的“70后”或“60后”的上司會(huì)產(chǎn)生心理壓力，他們也加入了買車大軍，因此乘用車正在快速變?yōu)橹械纫陨鲜杖腚A層的生活必需品。

　　2010年或?qū)⒚媾R巨大壓力

　　正在大家為去年汽車產(chǎn)銷全球第一的業(yè)績(jī)而歡呼的同時(shí)，國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明指出：“2010年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將面臨很大壓力。”“中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議擬定2010年我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)約為8%，按照這一目標(biāo)，我國(guó)2010年工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需要保持在12%以上。從2009年我國(guó)汽車的發(fā)展情況及產(chǎn)業(yè)形勢(shì)來(lái)看，2010年汽車工業(yè)要完成12%的增長(zhǎng)目標(biāo)，這個(gè)任務(wù)相當(dāng)重。”

　　徐長(zhǎng)明還表示，據(jù)聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)事務(wù)部預(yù)測(cè)，世界經(jīng)濟(jì)2010年將緩慢復(fù)蘇。經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升，預(yù)示著能源和原材料價(jià)格將上漲，汽車制造企業(yè)控制生產(chǎn)成本的壓力將加大，將增加經(jīng)營(yíng)難度。國(guó)際油價(jià)雖有漲有跌，隨著世界經(jīng)濟(jì)的逐步回升和復(fù)蘇，對(duì)原油需求增加，油價(jià)上漲的趨勢(shì)明顯，無(wú)論對(duì)汽車制造企業(yè)，還是對(duì)汽車消費(fèi)者，都將有一定的負(fù)面影響。

　　國(guó)泰君安汽車行業(yè)研究員張欣也認(rèn)為，2009年的汽車銷售中大約有240萬(wàn)輛屬于非正常因素所致，所以2010年增速應(yīng)該不會(huì)很大了，甚至?xí)�有個(gè)別月份出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的情況。張欣表示，2010年雖然小排量汽車依然能夠享受購(gòu)置稅減免優(yōu)惠，但是幅度將較2009年縮水不少。他表示，總體看，中國(guó)汽車業(yè)將從一個(gè)快速發(fā)展的階段真正轉(zhuǎn)入一個(gè)穩(wěn)定發(fā)展的時(shí)期，2010年就是這樣一個(gè)轉(zhuǎn)折的年份。