總結09年企業(yè)發(fā)展經驗之余，徐和誼對于未來北汽的發(fā)展目標，明確提出三件事：第一是自主品牌，第二個新能源汽車，第三是關鍵零部件。

　　徐和誼具體分析說，自主品牌方面，在商用車領域，北汽的重點是福田品牌，在國內，福田已經是第一了，接下來就是怎樣盡快地走向國際市場，把品牌做大，要把它打造成一個在世界上有影響力的中國商用車品牌。乘用車領域，北京汽車起步稍晚了一些，但是預計今年內就可以正式推出。所以，下一步的工作重點，就是自主品牌乘用車。

　　新能源汽車方面，從北京市來講，新能源汽車已經走在了國內各省市的前面。徐和誼說，北汽現(xiàn)在也得到了國家有關部委的支持，準備在新能源車上，進一步增大產量。大體上將圍繞兩大思路，即大一點的車，基本是以混合動力為主；小一點的車，以純電動為主"。

　　第三，就是圍繞關鍵零部件展開，一是動力總成，另一個是汽車電子。

　　隨著上海通用新賽歐的上市，中國的自主品牌面臨著跨國公司紛紛向低端、小排量發(fā)展的競爭格局。徐和誼對此表示，"這個趨勢，早就預計到了"。他說，由于北汽本身也有合資企業(yè)，實際上在合資企業(yè)內部產品的規(guī)劃當中，已經加大了這方面的力度。在承認這種形勢會對自主品牌，尤其是一些小排量、低價位的車帶來直接威脅的同時，徐和誼更多的表現(xiàn)出了一種樂觀。他說，換個角度思考，這種局面反而可以讓壞事變好事：“可以讓自主品牌的產品做得更好。我們的自主品牌起步階段技術含量相對低，那是正常的。但通過這些年的發(fā)展，我們的實力已經積累到一定的程度了，可以干得更好。”　（牟修銳）