日前，國家電網制定計劃在年底前建設75座電動汽車充電站和6029個充電樁的試點工作。同時，新能源汽車發展規劃也已上報國務院，有望3月正式頒布。正當電動汽車被越炒越旺的時候，國務院發展研究中心產業經濟研究部部長馮飛則表示，受到技術及政策的局限性，我國電動汽車的大規模應用還需加以時日，并且他提出電動汽車應通過建立創新聯盟的方式發展。

　　同其他產業一樣，我國電動汽車的發展也存在著自身優勢和局限性，而這些因素疊加在一起才使得我國電動汽車不能很快的普遍應用。綜合考慮，馮飛認為科技與體制的創新才是電動汽車發展的必由之路，而其中關鍵在于技術進步，因此他提倡通過建立創新聯盟來發展電動汽車。他表示電動汽車的發展是需要電力、整車企業、電池企業及研發機構等共同參與才可實現。

　　馮飛認為我國開發電動汽車存在諸多優勢，一是中國市場廣闊且具有多樣性，例如目前在農村市場低速電動車已占據了一定市場。二是在技術上已取得局部突破，他表示，我國目前在電動汽車在電池能量密度、循環次數等指標上，均已屬國際水平。三是我國資源保障能力強，具有可提供大量電動汽車所需資源的能力。在劣勢方面，馮飛表示，我國整車企業在發展電動車方面的支配能力仍顯不足。目前我國傳統汽車制造企業在技術方面還要依賴合作外方，因此他認為，電動汽車的發展無疑是一場有關我國汽車工業配套體系的革命。另外在技術研發上，他認為我國的基礎并不牢固。其次馮飛則是認為，和電動汽車配套的基礎充電設施國內還需大規模投資。