去年的中國(guó)車市，無(wú)論是造車的、賣車的還是買車的都處在高度“興奮”狀態(tài)，市場(chǎng)空前火爆，而且這種非理性市場(chǎng)一直持續(xù)到農(nóng)歷春節(jié)前夕。不過(guò)，進(jìn)入虎年后車市開始逐漸回歸理性，價(jià)格堅(jiān)挺、排隊(duì)等車的賣方市場(chǎng)正在消弱和隱退，隨之而來(lái)的是價(jià)格松動(dòng)、產(chǎn)銷平衡以及送服務(wù)的營(yíng)銷活動(dòng)，汽車市場(chǎng)又開始步入一個(gè)有序競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。

　　合理庫(kù)存 車市再次回歸

　　去年汽車產(chǎn)銷雙雙超過(guò)1300萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字足足讓中國(guó)車市瘋狂了近一年，無(wú)論是買方還是賣方都處在高度“興奮”狀態(tài)。究其原因就是“產(chǎn)銷失衡”，且在賣方的控制下，車市長(zhǎng)期處于“饑餓”狀態(tài)，無(wú)論是什么品牌的車最后都賣瘋了！

　　據(jù)了解，進(jìn)入虎年后，汽車廠家在調(diào)整產(chǎn)能以后，市場(chǎng)貨源逐漸充足起來(lái)，再加上春節(jié)過(guò)后，購(gòu)車潮在減退，持幣待購(gòu)相比去年明顯增多。兩者相互抵消，極大削弱了賣方市場(chǎng)的主導(dǎo)位置。

　　同時(shí)，記者還在車市中走訪發(fā)現(xiàn)，去年商家“后院”都是空的，連店內(nèi)的展車都被銷售一空，但是近兩個(gè)月來(lái)，“空城計(jì)”已經(jīng)一去不復(fù)返了。“現(xiàn)在我們的庫(kù)存還算比較合理，既沒(méi)有像08年前有大量庫(kù)存，也沒(méi)有出現(xiàn)去年的零庫(kù)存，不過(guò)部分緊俏車型的庫(kù)存并不多。”有商家稱：車市不會(huì)像去年出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，今年應(yīng)該會(huì)回歸理性。

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹表示，有效產(chǎn)能大于銷售需求是成熟市場(chǎng)的基本特征，有利于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升和消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)。同時(shí)他還指出，在這兩年內(nèi)，產(chǎn)銷平衡將是車市的主要特征。

　　充分競(jìng)爭(zhēng) 車市掃除霸氣

　　有了貨源作為最好的“調(diào)節(jié)劑”，車市的價(jià)格開始頻繁調(diào)整，而且，以往只關(guān)注銷售的汽車廠商們也逐漸注重起售后服務(wù)來(lái)，著手售前和售后兩手抓，這也是車市回歸理性的重要表現(xiàn)。

　　據(jù)了解，在本月的車市中，不少車商除了降價(jià)優(yōu)惠，也在售后服務(wù)和品牌建設(shè)上做起了文章，如廣汽長(zhǎng)豐就在本月正式啟動(dòng)以“感恩”為主題終端促銷與售后服務(wù)兩大戰(zhàn)役；東風(fēng)悅達(dá)起亞就在全國(guó)舉行了大型購(gòu)車回饋活動(dòng)；另外，比亞迪把今年作為品牌年，還全面啟動(dòng)了“品質(zhì)提升三步曲” ，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都嚴(yán)格控制。

　　對(duì)于高速增長(zhǎng)的2009年車市而言，要想獲得汽車廠商的更多關(guān)愛(ài)，基本是妄想。不僅如此，去年火爆的車市并未給消費(fèi)者帶來(lái)真正的實(shí)惠。今年，隨著車市逐漸回歸理性，車市還會(huì)像以往一樣熱鬧，而且在更充分的競(jìng)爭(zhēng)中，消費(fèi)者會(huì)享受到更多優(yōu)惠和服務(wù)！ 張偉