“我上周買了輛寶馬7系，比年前便宜多了。”“我明天準備去奔馳店看看，聽說最近有優(yōu)惠”……忽如一夜春風，周圍買豪華車的人一下子都冒了出來。進入3月，耳邊充斥著豪華車一降幾萬的消息，2010年車市的第一場價格戰(zhàn)役，已然在豪華車市先行打響。

　　“賣瘋了，展廳人多得像個農貿市場！”杭州寶榮負責銷售的副總經理胡雅慧嘴上抱怨著，卻暗喜在心頭。借著周年慶的由頭，杭州寶榮對寶馬全系展開了讓利促銷，以低價策略攪動車市一池春水。據了解，此次促銷主攻寶馬3系，像寶馬318i，原價29.3萬元，現在價格優(yōu)惠2萬元基礎上還能送保險或保養(yǎng)等優(yōu)惠。“1月份進口3系還要加價3萬賣，現在優(yōu)惠了6萬多，買車的人蜂擁而來，咨詢電話都打爆了。”促銷之下，杭州寶榮的寶馬3系每天都能賣出10多輛加訂車10多輛。為了阻擊奧迪Q5，同時換代臨近，寶馬X3在年前優(yōu)惠5萬的基礎上加送購置稅和導航，算下來差不多打了9折。而730也有不小的優(yōu)惠。“5系、7系的銷量都在上升，3月份我們差不多賣了近180輛車！”胡雅慧說。

　　同樣的瘋狂在豪華車市蔓延。奔馳經銷商杭州東星行銷售經理萬先生告訴記者，奔馳S級價格仍比較平穩(wěn)，但C級車已是“最實惠”的價格，優(yōu)惠高達5萬元。另外E級車的優(yōu)惠也從年前的1萬擴大到近3萬。“C級車熱門的顏色已經全部賣脫貨了。這個月單C級就賣了60多輛，創(chuàng)了歷史最高紀錄。”萬經理很是驕傲，“我們3月賣出了170輛，還不包括Smart，有個業(yè)務員，這個月一個人賣出了9輛Smart！”

　　奧通市場經理曉娜也表示，這個月隨著供應量的充足，奧迪A6的優(yōu)惠也比年前增加了上萬元，A4部分車型價格也有所松動，Q5不再需要加價。“這個月銷量肯定能夠超過200輛！”另外，記者了解到，目前杭州市場上，途銳、道奇等進口車均有5萬元左右的降幅，杭州豪華車市場已全面啟動。

　　2009年，由于進口車廠商對國內銷售環(huán)境的保守預計，一度造成了進口車市一車難求的局面。從去年下半年至今，絕大部分進口車調高了產銷計劃。今年各豪華車品牌都加大了對浙江市場的期望值，寶馬去年杭州上牌3000多輛，今年的任務是6000輛；奧迪杭州每家4S店的指標在2500~3000輛，全年指標近萬輛；奔馳去年杭州上牌1000輛，今年任務是近6000輛……瘋狂的擴產計劃讓所有的廠家一過完年就開始行動，2月市場相對低迷，致使3月份的庫存急速上升。

　　今年汽車廠家都在擴產，為什么價格戰(zhàn)先在豪華車市場打響？業(yè)內人士分析，現在每家豪華車4S店的庫存差不多都有200~300輛，以平均一輛車價50萬計算，壓庫的資金高達1億元以上，2、3億也不在少數。每個月要交給銀行的利息就高達百萬元。因此，不堪資金壓力，豪華車的價格率先松動。

　　“去年車價的最低潮出現在3、4月份，此后一路走高。短期來看，3月車價的下滑也是季度沖量的需要，估計4月份價格會略有回調。”業(yè)內人士告訴記者。楊吟