王俠是中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、北京國(guó)際車展組委會(huì)秘書長(zhǎng)，是北京車展的創(chuàng)始人，在此次車展前，他接受媒體采訪時(shí)說(shuō)：“有很多媒體會(huì)將日內(nèi)瓦車展、底特律車展等國(guó)際頂級(jí)車展的特點(diǎn)做一些分類和梳理，可能更多的屬于媒體的一種理解或是解讀。但實(shí)際上，汽車展辦成什么樣，應(yīng)該是汽車產(chǎn)業(yè)決定的，是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程推動(dòng)了車展的發(fā)展，而不能說(shuō)我們要辦成什么樣的車展。”

　　張小虞非常明白地說(shuō)：北京車展要體現(xiàn)“國(guó)家意志”，“到了2020 年，我們要全面建成小康，一定要滿足老百姓衣食住行中行的需要；到2020年，我們GDP要翻兩番，汽車工業(yè)在這個(gè)階段里面，要和GDP保持同步，或者略高于它的增幅增長(zhǎng)；2020年，中國(guó)要建成創(chuàng)新型的國(guó)家，汽車工業(yè)的創(chuàng)新能力，事關(guān)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)能力。所以從這個(gè)意義上來(lái)講，汽車工業(yè)的技術(shù)，自主創(chuàng)新的技術(shù)，要進(jìn)入到先進(jìn)國(guó)家的行列，時(shí)間只有10年”。

　　北京車展要給黨和國(guó)家高層一個(gè)形象的匯報(bào)，讓黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)對(duì)汽車工業(yè)有一個(gè)直觀印象，所以國(guó)內(nèi)各大集團(tuán)都要租下幾千平方米的展出面積，“整體參展”，把合資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在自己的展臺(tái)上再展出一次，無(wú)論如何也要有一些自主品牌的樣車，以至于有的集團(tuán)自主品牌展品快要和它的銷量一樣多了。

　　北京車展的另外一個(gè)特點(diǎn)，就是政府說(shuō)什么，企業(yè)就要展什么，連外資企業(yè)也不得不經(jīng)常看看中國(guó)政府的臉色。

　　《汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出3年內(nèi)占市場(chǎng)份額90%以上的企業(yè)集團(tuán)由目前的14家減少到10家以內(nèi)；《規(guī)劃》提出發(fā)展電動(dòng)汽車和新能源汽車是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)提升國(guó)際地位，特別是提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措，要形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新型汽車產(chǎn)業(yè)。

　　所以各家企業(yè)都要展出新能源汽車，但是私下里卻問(wèn)：“誰(shuí)能說(shuō)清新能源汽車到底是什么技術(shù)路線？”展臺(tái)上，中國(guó)企業(yè)的新車和概念車越來(lái)越多，但是如果把商標(biāo)遮起來(lái)，我們就絕對(duì)說(shuō)不出這是誰(shuí)的產(chǎn)品了。”外國(guó)記者非常疑惑：“中國(guó)汽車為什么沒有自己的特色？”

　　其實(shí)這個(gè)問(wèn)題很好回答：產(chǎn)業(yè)政策里要求自主品牌、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，沒有要求要有自己的風(fēng)格。(賈新光)