買車之前要進(jìn)行試駕，體驗感受自己所選車輛的性能，這似乎已經(jīng)成為消費(fèi)者在購買汽車前的一道固定程序，經(jīng)銷商在進(jìn)行推銷時也主張和鼓勵消費(fèi)者進(jìn)行試乘試駕，以此彰顯本品牌的人性化服務(wù)以及強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品優(yōu)勢，希望借此確定消費(fèi)者的購買意向。可是，消費(fèi)者在試乘試駕過程中出了事故或意外，其中的損失與責(zé)任該由誰來承擔(dān)呢？而消費(fèi)者在遇到這樣的情況時又該怎樣應(yīng)對呢？

　　女顧客試駕發(fā)生連串碰撞

　　近日，南城會展中心附近某車行就遭遇到這樣一件麻煩事，一位女顧客在買車之前試車，倒車時不小心碰到了該車行的另外一輛展車，接著發(fā)生了一連串的碰撞，最后估算出的損失達(dá)到2萬多元，消費(fèi)者滿腹苦水，經(jīng)銷店也叫屈連連，事故的責(zé)任與賠償成為矛盾的焦點(diǎn)。

　　目前，很多消費(fèi)者都理所當(dāng)然地認(rèn)為車行的試駕車都是上了牌、買了全保，因而發(fā)生了事故會有保險公司賠付。不過，根據(jù)東莞車行普遍的操作模式，消費(fèi)者試駕時如果車輛被其他車輛碰撞，是不需要負(fù)任何責(zé)任的；但如果因為消費(fèi)者的操作不當(dāng)造成車輛的碰撞，車行則會根據(jù)消費(fèi)者簽署的試駕協(xié)議要求后者支付相關(guān)的維修費(fèi)用，。

　　在東莞區(qū)域，根據(jù)慣例，在消費(fèi)者試駕前，除了登記姓名，查看駕照外，多數(shù)品牌還會要求消費(fèi)者簽訂一份“責(zé)任協(xié)議”。從記者獲得的某日系品牌“試乘/試駕保證書”可以看到，經(jīng)銷商對于在試乘試駕過程中可能發(fā)生事故的責(zé)任都進(jìn)行了規(guī)避，對試駕人員要求“持有合法有效的機(jī)動車駕駛證，熟練的車輛駕駛技能”，此外，還要求試駕人員“嚴(yán)格遵守行車駕駛的一切法規(guī)要求，并服從陪駕人員提出的一切指示，做到安全、文明駕駛，保護(hù)演示車輛的安全和完好”，否則，由此造成的一切損失，將由試駕者獨(dú)自承擔(dān)。

　　據(jù)悉，上述在展廳倒車引發(fā)連串碰撞事故的女車主事前也簽訂了保證書。

　　車行免責(zé)條款屬于無效條款

　　針對東莞多數(shù)車行制定的這套試駕責(zé)任協(xié)議約定，廣東安華理達(dá)律師事務(wù)所馮世鋒律師告訴記者，合同法規(guī)定40條規(guī)定“提供格式條款一方免除其責(zé)任、加重對方責(zé)任、排除對方主要權(quán)利的，該條款無效”，在試駕活動中，經(jīng)銷商擬定的格式性的試駕協(xié)議往往刻意回避自身責(zé)任，加重作為潛在消費(fèi)者的試駕人員的責(zé)任，如果存在這些情形的，“試駕者負(fù)全責(zé)”的條款無效，應(yīng)根據(jù)試駕人員和經(jīng)銷商雙方的過錯程度，按照公平合理的原則重新劃分責(zé)任。

　　馮律師認(rèn)為，對試駕場所人員、車輛、財物的保護(hù)義務(wù)，不單是試駕人員自身的責(zé)任，經(jīng)銷商作為專業(yè)人士，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)更為嚴(yán)格的責(zé)任。經(jīng)銷商應(yīng)認(rèn)識到為試駕人員提供試駕車輛所面臨的風(fēng)險，例如：試駕人員對所試駕車輛一般較為陌生，長時間提供試駕的車輛性能無法保證最佳狀態(tài)等等。正是由于上述風(fēng)險的存在，作為試駕活動組織者的經(jīng)銷商有義務(wù)采取措施防范風(fēng)險，其一，試駕活動應(yīng)程序嚴(yán)謹(jǐn)、指揮有序，陪同的專業(yè)人士應(yīng)當(dāng)給予充分的安全指導(dǎo)，試駕場所應(yīng)備有足夠的安全措施；其二，試駕車輛均需要購買保險，保險的種類應(yīng)該能涵括試駕活動所能預(yù)見的損失類型，而不能僅僅是交強(qiáng)險。

　　在此，記者建議消費(fèi)者試車除了小心謹(jǐn)慎之外，在簽訂責(zé)任協(xié)議時，如果協(xié)議含有“霸王式”條款，也不用懼怕，對自己的責(zé)權(quán)利要做到心里有數(shù)。 采寫：南都記者 魏啟揚(yáng)

　　車主

　　小調(diào)查

　　夜間行車被“高燈”，你會以牙還牙嗎？

　　夜間行車，突然對面一束強(qiáng)光射過來，小李在被照得看不清前面的情況下，差點(diǎn)就撞到了路邊的花壇……在與車主的聊天中，記者發(fā)現(xiàn)，有這樣遭遇的車主還真的不少，可以說，晚上行車長時間開遠(yuǎn)光燈的車主，是過街老鼠，人人喊打。但實際上，晚上開高燈的車主，并非每個都是“素質(zhì)”低，有時也是為提高行車安全的不得已行為。

　　網(wǎng)友“河蟹社會”：我發(fā)現(xiàn)身邊好幾個女車主晚上行車喜歡開高燈，我問她們原因時，答案令我啼笑皆非：我開了高燈嗎？怎么樣算開高燈，怎么樣操作才是開低燈啊？由此看來，我們的駕校對于車主的這種不文明行為負(fù)有一定的責(zé)任，很多教練在陪學(xué)員練車時沒有教他們怎么使用燈光語言，導(dǎo)致新手亂用燈光。建議車行或者保險公司在車主新購車輛后，給他們補(bǔ)補(bǔ)這方面的課，這樣既增加了美譽(yù)度，也減少了交通事故的發(fā)生幾率。

　　網(wǎng)友小河流水：在東莞夜晚開車我很擔(dān)心，因為前后左右的車輛都愛開遠(yuǎn)光燈，這樣會令得我的眼睛很疲憊，很難看清周圍的路況。那些開遠(yuǎn)光燈的車主很多時候是貪圖自己方便。我覺得沒有規(guī)矩、不成方圓，車主愛開遠(yuǎn)光燈是缺乏監(jiān)控造成的，如果交警部門像查酒后駕駛那樣，嚴(yán)打盲目開遠(yuǎn)光燈的車主，那大家肯定都會文明使用燈光。

　　車主潘小姐：我在下雨天，或者是經(jīng)過沒有路燈的路面的時候，不管人多人少，我都得使用遠(yuǎn)光燈，因為我的車燈光不夠亮，如果不開遠(yuǎn)光燈的話，很難看清前方的路況。我還有一個朋友，因為車輛的近光燈設(shè)置太低，晚上也被迫經(jīng)常開遠(yuǎn)光燈，這是車廠設(shè)計不夠嚴(yán)謹(jǐn)引起的，希望廠家能夠優(yōu)化設(shè)計。另外，東莞一些道路晚上沒有路燈，如果車主不開遠(yuǎn)光燈，也會有安全隱患，建議相關(guān)部門也經(jīng)常檢查路燈的工況是否正常。