國產奔馳E級轎車的停產后，北京奔馳09年的重心完全轉向了C級轎車。北京奔馳即將投產3款C級轎車，車型的代號分別為BJ7181M、BJ7251M、BJ7301M。該三款車型.國產化率均有大幅提高，車體部件、尾部燈組已經制動系統都換成了國產零部件。

　　奔馳CEO蔡澈博士在接受媒體采訪時表示：“至少達到40%的國產化率，這是中國汽車產業政策的要求，也是我們一直努力的方向。不論WTO如何裁決，奔馳都要實現這個目標。而且，這也能夠提高奔馳產品的競爭力。”然而，到目前為止，國產兩年的E級轎車和剛剛投放市場不久的C級轎車都未達到這個最低目標。

　　目前北京奔馳生產的全新C級轎車最到問世是在2006年，時尚型和優雅型兩種外觀風格的設計開創了歷史的先河。優雅型C級在外觀上傳承了旗艦車型S系的風格，因此在整車方面或多或少的都能折射出S級轎車的氣質。尤其在全新一代奔馳C級轎車將車身、軸距拉長之后，這種大氣穩重更是顯露無遺。

　　在全新C級奔馳轎車中Elegance與Classic車款完全承襲了目前奔馳轎車的設計風格，在它們不同的外觀下您可以看到新E級甚至是S級的身影。 而與優雅型版本有所不同，C級時尚版擁有更加富有運動氣息的前臉設計，奔馳標志性的徽標鑲嵌在粗大的鍍鉻格柵水箱護罩中央，夸張的尺寸卻驚人的協調，復古的風格和動感的設計讓偏愛駕駛的人難以自拔。

　　作為奔馳最為成功的車型，上一代C級車的銷量占據了奔馳總銷量的大約三分之一，所以奔馳對全新奔馳C級更是充滿了高度的期待，而兩種車身的設計恐怕也是要迎合不同消費者的需求吧？

　　擁有2.76米的軸距使得該車的內部空間不可小視，相比老款C級轎車它的內部空間更加寬敞，而在內裝上則延續了新S-Class的復古風格。據相關資料敘述全新奔馳C級，堪稱有史以來科技配置最完備的車型，這些裝備包括：Audio 20\ Audio 50系統，車內移動通訊、藍牙技術、以及中控臺上的4.9英寸屏幕。

　　目前已經上市的奔馳新C級包括三個排量，入門車款引擎為1.8升機械增壓引擎最大功率達到135千瓦最大扭矩為250牛米；2.5升及3.0升引擎功率扭矩輸出分別達到了150千瓦/245牛米、170千瓦/300牛米。在滿足日常都市代步需求的同時，也通過了高性能的大功率引擎，為那些性能派的車主提供選擇。