● 上市時間

    上海車展期間，有消息表示SR-9將在今年10月前后正式國產上市。但近段時間，據(jù)我們從經銷商處了解到信息，SR-9有望在7月就可以正式與大家見面。

『上海車展上亮相的SR-9車型』

    據(jù)了解，在今年7月15日開幕的長春車展上，東風本田將展示一款十分接近量產版車型的SR-9，該車型與上海車展期亮相的車型有所區(qū)別。接下來，新車將會在7月下旬正式上市，8月初經銷商店處便可以展開針對消費者的試駕活動。

● 車型定位與售價

    SR-9是本田在中國市場推出的收款高端運動型轎車。上海車展上亮相的SR-9是一款基于謳歌品牌TSX的車型，未來量產車型將采用全新名稱，而其外觀和配置，也將與SR-9有所不同——將會進行一些適合國產的改變。

『SR-9內飾諜照』

    因此，其市場定位將有別于目前的雅閣、凱美瑞等主流中型車，SR-9將主打整個中型車市場中高端運動的細分市場。據(jù)東風本田描述，SR-9的目標消費者將是國內的年輕新貴階層。

『SR-9是一款基于謳歌TSX生產的車型』

    既然定位高端運動，其車型售價必然將高于目前主流的中型車。考慮到量產版的SR-9將推出2.0L和2.4L兩種排量的車型，從定位上看，其售價和可能將高于國產本田的代表性車型雅閣，其主力車型的售價區(qū)間預計將在24-28萬元之間。

● SR-9車型信息

    盡管SR-9最終的量產版本還沒有亮相，但其畢竟是一款基于謳歌TSX生產的車型，關于該車的大致信息我們是可以做出判斷的。首先是動力部分，2.0L和2.4L兩個排量已經確定，接下來就是具體的輸出表現(xiàn)。在海外，TSX共有2.4L和3.5L兩種排量，其中2.4L發(fā)動機的功率達到201馬力，比起國產雅閣上的2.4L機型多出了20馬力，考慮到SR-9的定位，未來其很可能將推出這款201馬力的2.4L車型。

『海外TSX車型使用的2.4L發(fā)動機』

    至于入門級的2.0L車型，其動力部分預計將與國產雅閣相同，或者對發(fā)動機輸出進行一定的提升，2.0L和2.4L兩款發(fā)動機均來自東風本田發(fā)動機公司。

『尚不清楚國產車型能否推出6擋手動變速箱』

    另外，SR-9還將配備五速自動變速器（帶換擋撥片），至于6擋手動的版本（海外市場有銷售）能否推出還需關注。底盤部分，新車前懸掛為雙叉臂獨立懸掛，后部則為多連桿結構。

『TSX軸距2705mm』

    車身尺寸方面，對于一款運動型轎車而言，過長的軸距反而可能影響其操控性能。SR-9原版車型TSX 2705mm的軸距對于這個級別和定位的車型來說應該是比較合適的，不知最終量產版是否會進行調整。

    另外，TSX上的運動化配置還包括了18寸的合金輪轂、運動包圍套件等，這些配置具體在國產車型上將會如何使用，我們還將繼續(xù)關注。至于SR-9量產版車型的名稱，曾有媒體報道為SPIRIOR，中文名為思鉑睿。究竟這款定位高端運動的中型車能夠幫助本田品牌提升形象/價值，其銷量又能否如廠家所愿——5000臺/月，讓我們共同關注SR-9的上市。