● 奧迪Q5進口版車型確認

    在海外，配備汽油發(fā)動機的奧迪Q5一共有4款車型，分別是2.0T手動擋兩款車型、2.0T自動擋和3.2L車型。其中2.0T手動擋車型分為高功率和低功率兩個版本，低功率版本的2.0TFSI發(fā)動機最大動力輸出132千瓦（180馬力），高功率版本最大動力輸出211馬力。考慮到這個級別進口豪華車的國內(nèi)需求，以上兩款手動擋Q5將不會出現(xiàn)在進口的名單中。

『奧迪海外官網(wǎng)截圖』

    那么，將于十月進口國內(nèi)的奧迪Q5車型已經(jīng)可以確定為兩款：2.0TFSI自動擋和3.2L頂配版兩款車型。2.0TFSI版本最大功率將達到155kW（211馬力），峰值扭矩也將達到350N·m，屬于高功率版車型。當然，還有搭載V6發(fā)動機的3.2L頂配車型，最大動力輸出270馬力。兩款車型均將配備7速雙離合S tronic變速器，增加了創(chuàng)新功能的的新一代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以及quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。

    售價方面，由于同級別最為直接的競爭對手奔馳GLK已經(jīng)入華，（59.8萬元GLK300 4MATIC和69.8萬元GLK350 4MATIC），奧迪Q5進口版的最終定價應(yīng)該亦會以此為參考，預計國內(nèi)售價在55-65萬元左右。

『將推出3.2L和2.0T兩款動力配備』

    關(guān)于Q5的國產(chǎn)投放的時間，全新奧迪Q5將首發(fā)地選在了中國的北京，奧迪也早早的宣布了新車的國產(chǎn)計劃，但是考慮到Q5即將進口，并且年底還有改款Q7以及兩款柴油車的引入計劃，所以奧迪Q5的國產(chǎn)版投放日期則很可能在明年初實現(xiàn)。

● 緊湊型SUV市場競爭激烈

    在國內(nèi)，對于奧迪Q5來說我們所關(guān)注的都是其國產(chǎn)版車型的投放，就連多數(shù)曝光的Q5諜照都是其國產(chǎn)版生產(chǎn)線上的一些相關(guān)情況，對于這款車型來說，國產(chǎn)的誘惑似乎已經(jīng)讓我們忽略了其進口車型的存在，但是忽然宣布的Q5進口其實亦是事出有因的。

『奔馳GLK已于去年底登陸國內(nèi)市場』

    國內(nèi)的緊湊型SUV本身就是一個非常火的市場，這個熱度似乎從來沒有被削弱過，剛才我們提到，奔馳GLK已于去年底率先進駐中國市場，它的到來無論在價格還是市場定位都為豪華緊湊型SUV在國內(nèi)樹立了一桿標尺，在市場認可度上雖說Q5的國產(chǎn)充滿了噱頭，但實際上還是被奔馳搶占了先機。

『寶馬X1有望年底入華』

    另外，寶馬全新入門級SUV X1已經(jīng)發(fā)布官方圖，實車將于下月的法蘭克福車展期間正式亮相，新車極有可能在年底前完成入華的手續(xù)，正式進口國內(nèi)市場。如果奧迪Q5依然指望明年初國產(chǎn)版車型投放的話，已完全喪失先機，而且在級別定位上（在大多數(shù)消費者眼中，Q5X1GLK都是一個級別的）相比Q5“再小一號”的X1也極有可能給出一個更為下探的售價。所以此次奧迪Q5的進口也頗有一番迫于市場壓力的無奈在其中。

『奧迪Q5進口版十月底國內(nèi)上市』

    不過Q5的進口并非都是被動的因素，新車入華進口后，一方面能夠在豪華SUV的產(chǎn)品認知度方面不落下風，另外在奧迪Q5國產(chǎn)投放之前，通過進口車型的引入驗一驗這款新產(chǎn)品的成色以及市場需求量到底能有多大，畢竟其國產(chǎn)的宣傳為其攢足了不少的噱頭，這樣也可以為明年國產(chǎn)Q5的投放打下一定的鋪墊。