三菱汽車在去年底將其最新跨界車正式命名為RVR，將于2月份在日本正式上市，今年下半年引入國內(nèi)銷售，并且將在東南實現(xiàn)國產(chǎn)化，成為繼藍瑟翼神后又一款極具競爭力的車型。三菱RVR與日產(chǎn)逍客車身尺寸比較接近，預計售價在15-20萬元之間。

　　三菱RVR長寬高分別為4295/1770/1615，軸距為2670mm，與競爭車型逍客相比，車長還要略小一些，而軸距上稍具優(yōu)勢，離地間隙也比較接近，三菱RVR為195mm、逍客為205mm。而在動力上RVR搭載的是4B10 1.8L發(fā)動機，最大功率102kw/rpm，而最大扭矩為171.5牛米。

　　對于RVR的售價，參考競爭對手逍客的價格以及三菱目前產(chǎn)品的定價來看，RVR占據(jù)15-20萬的區(qū)間比較合理，目前逍客的廠商指導價為16.78-21.98萬，RVR搭載的是1.8L發(fā)動機，逍客為2.0L發(fā)動機，因此在價格上會略低一些，但要綜合考慮到藍瑟翼神10.98-16.98萬的價格，因此可以預計三菱RVR預計售15-20萬元。

　　三菱RVR跨界車的尺寸比曾經(jīng)亮相過的CX概念車要大一些，但是相比豐田的RAV4及寶馬的X1則要小了許多。外觀設計方面與在售的新款歐藍德有很多的相似之處。三菱RVR與CX概念車同樣采用了四門的家用化設計，在很好的滿足跨界需求同時也沒有忽略整體的舒適感受。尾部的特征相比歐藍德的設計則要簡潔了許多，比如特別設計的尾燈造型等等。

　　基于實用性考慮，三菱RVR的流行元素并不多，簡單化的車側設計以及較傳統(tǒng)的外后視鏡及尾燈都表明了這一點。不知這款新車在最終投產(chǎn)的時候是否會維持效果圖上的設計風格。輪轂方面的設計顯然以家用轎車風格為主，沒有刻意突出越野車的硬朗化特點，十輻條的輪轂設計以美觀為主，在路面上行駛時此部分將是路人的焦點之一。