“入門級1.6L手動舒適版售價12.19萬元，頂配2.0L手自一體尊貴版售價16.99萬元”。本周一晚，東風(fēng)標致總經(jīng)理齊默爾曼在北京宣布東風(fēng)標致408系列的售價后，在場的所有經(jīng)銷商們，迅即鼓起了雷鳴般的掌聲———顯然，在他們看來，這是一個意料之外的定價。

　　對于東風(fēng)標致來說，如果408不能以低價策略“放手一博”，2010年東風(fēng)標致完成15萬輛銷量，助推神龍汽車實現(xiàn)37萬輛銷量的目標，就有可能雙雙“放空”。畢竟，在經(jīng)歷2009年車市“狂飆式”的增長后，業(yè)界對于2010年車市的預(yù)期，已變得謹慎樂觀———普遍認為今年的增長將在10%左右，而在2009年，東風(fēng)標致銷售汽車超過11萬輛，神龍汽車銷售27萬多輛，顯然，單憑市場的慣性增長，對于東風(fēng)標致是不夠的，他們還需要爭搶對手的地盤，其最有力的武器就是高性價比。

　　此次上市的東風(fēng)標致408共有包括皓月灰、白色、水晶銀、鉑金灰、珠光黑等7個顏色在內(nèi)的1.6升排量和2 .0升排量七款車型，售價12.19萬元至16.99萬元。此前，東風(fēng)標致曾多次“放言”，作為國內(nèi)高端A級車市場的“標桿”車型，408系列的主要競爭對手將鎖定卡羅拉、新軒逸、新寶來、科魯茲和思域等。顯然，12.19萬元至16.99萬元的售價，至少讓408與上述對手在價格上有了“叫板”的資本。

　　“目前國產(chǎn)高端A級車的市場規(guī)模每年在60萬輛左右，主力車型每個月的銷量在8300輛以上。東風(fēng)標致408今年3月份正式交付之后，年內(nèi)將至少完成6萬輛的銷量，力爭完成8萬到10萬輛！”東風(fēng)標致副總經(jīng)理雷新接受采訪時信心十足。

　　至于408系列上市后與同樣定位于A級車的307系列的區(qū)分，東風(fēng)標致自身劃分得非常清晰———“408系列主要以2 .0升排量為主，售價集中在12萬到16萬元，307系列主要以1 .6升排量為主，售價集中在10萬到12萬元市場”。

　　雷新還透露，為了實現(xiàn)2010年銷售15萬輛的目標，東風(fēng)標致今年還將加速推進網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。到今年底，“藍盒子”4S店的規(guī)模將從現(xiàn)有的165家擴充至2 2 0家左右。此外，東風(fēng)標志還將于今年北京車展期間，正式發(fā)布自己的品牌戰(zhàn)略。

　　新聞鏈接：售價12.19萬元至16.99萬元，東風(fēng)標致408上市

　　本周一，東風(fēng)標致408系列正式上市，售價分別為1 .6升手動舒適版12 .19萬元、1.6升手動豪華版13.59萬元、2.0升手動舒適版12.99萬元、2.0升手動豪華版14.39萬元、2.0升手自一體舒適版14.19萬元、2.0升手自一體豪華版15.59萬元和2.0升手自一體尊貴版16.99萬元。

　　東風(fēng)標致表示，作為一款高端A級車，408系列最大的競爭優(yōu)勢就是外觀和空間———外觀上，新車體現(xiàn)了標致汽車最新的“D N A”；車身尺寸上，408長、寬、高分別達到4680毫米、1815毫米和1525毫米，軸距達到2710毫米，具備出色的乘座空間。

　　動力配備上，經(jīng)過調(diào)校之后，發(fā)動機性能得以提升，1.6升發(fā)動機最大功率達到78千瓦，最大扭矩為142牛·米，2 .0升發(fā)動機最大功率達到108千瓦，最大扭矩為200牛·米。

　　安全性配置上，東風(fēng)標致408車身結(jié)構(gòu)依據(jù)歐洲安全標準設(shè)計制造，關(guān)鍵部件采用了特高強度及高強度鋼板進行重點強化。同時，除了6處安全氣囊及氣簾之外，408還裝備了博世最新8.1版本的A BS(防抱死系統(tǒng))、E B D (電子制動力分配系統(tǒng))、E V A(緊急輔助制動系統(tǒng))、TCS(發(fā)動機牽引力調(diào)節(jié)系統(tǒng))及E SP(電子穩(wěn)定系統(tǒng))等多項安全裝備。

　　舒適性配備上，東風(fēng)標致408配備了左右雙區(qū)溫度獨立控制自動空調(diào)帶限速裝置的C C S巡航速控系統(tǒng)等。同時，在原有車型的基礎(chǔ)上，東風(fēng)標致對408系列的降噪處理，也進行了全面提升。(朱中齊）