新捷達(dá)伙伴售價(jià)7.58萬(wàn)元；新捷達(dá)前衛(wèi)售價(jià)8.88萬(wàn)元；新捷達(dá)柴油先鋒售價(jià)9.88萬(wàn)元。3月19日，有著16項(xiàng)改進(jìn)的一汽-大眾新捷達(dá)在成都上市。

　　與其說(shuō)是新車(chē)發(fā)布，不如稱新捷達(dá)的上市活動(dòng)是一場(chǎng)捷達(dá)的歷史回顧會(huì)。活動(dòng)中，一汽-大眾以訪談互動(dòng)形式，深度挖掘著捷達(dá)品牌背后的故事。

　　不可否認(rèn)，有著19年歷史的捷達(dá)身上有著太多的故事與榮耀：第一個(gè)裝備5擋變速箱、第一個(gè)裝備5氣閥電子噴射發(fā)動(dòng)機(jī)、第一個(gè)裝備ABS系統(tǒng)、第一個(gè)裝備安全氣囊、第一個(gè)裝備自動(dòng)變速箱……太多的第一為捷達(dá)贏得了“車(chē)壇常青樹(shù)”的美譽(yù)。

　　但正是在這一組組光環(huán)背后，我們看到北京、上海等主流大城市路上跑的捷達(dá)越來(lái)越少；30歲以下購(gòu)買(mǎi)捷達(dá)的消費(fèi)者越來(lái)越少；與捷達(dá)性能、價(jià)格相仿，但更新、更舒適的車(chē)型越來(lái)越多……這些現(xiàn)象引出了一個(gè)聲音：“捷達(dá)難道只能談歷史了嗎？”

　　19歲的捷達(dá)迄今為止已經(jīng)擁有182萬(wàn)龐大的用戶群。一汽-大眾遍布全國(guó)的近400家4S店，讓捷達(dá)的身影無(wú)處不在。超高的保有量使得捷達(dá)配件價(jià)格低廉，“皮實(shí)、耐用、經(jīng)濟(jì)”，是捷達(dá)已經(jīng)在用戶心中樹(shù)立起的牢固口碑。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多消費(fèi)者對(duì)捷達(dá)存在著深厚的品牌情結(jié)，但大家同時(shí)卻更希望捷達(dá)能夠歷久彌新，不斷帶給消費(fèi)者更多的驚喜，而不是一味地回顧。對(duì)于改款上市的新捷達(dá)，對(duì)其保持著高度關(guān)注的大多數(shù)消費(fèi)者表現(xiàn)出了失望，認(rèn)為新捷達(dá)“改標(biāo)不改本”。

　　“捷達(dá)真是一款不錯(cuò)的車(chē)，但說(shuō)實(shí)話，我對(duì)新捷達(dá)的改進(jìn)不是很滿意。前后燈、儀表盤(pán)、輪轂等‘皮毛’處變了點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱還是老樣子。”消費(fèi)者王先生的哥哥十幾年前就是捷達(dá)的車(chē)主，40多歲計(jì)劃買(mǎi)輛車(chē)的他，幾個(gè)月前在哥哥的推薦下開(kāi)始盯著新捷達(dá)。但新捷達(dá)上市后，王先生表示“有點(diǎn)失望”，“早知這么改，我就不一直等著新款上市了”。王先生告訴記者，他認(rèn)為新捷達(dá)的16項(xiàng)改進(jìn)中沒(méi)有幾樣能讓他這樣的“實(shí)在人”心動(dòng)，且價(jià)格也不是很有吸引力。

　　據(jù)市場(chǎng)人士及一汽-大眾的經(jīng)銷(xiāo)商們介紹，捷達(dá)的顧客群體以中老年家庭用戶居多，這些人統(tǒng)一的特點(diǎn)是追求樸實(shí)、耐用，對(duì)車(chē)輛的性能、價(jià)格、售后服務(wù)經(jīng)濟(jì)性要求較高，外形、配置等次之。“所以，這次改得更‘好看’，但內(nèi)在沒(méi)動(dòng)、價(jià)格沒(méi)有優(yōu)惠的新捷達(dá)，消費(fèi)者沒(méi)有表現(xiàn)出太大的熱情。”亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)的一位工作人員這樣對(duì)記者說(shuō)。

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高，捷達(dá)所代表的車(chē)主身份也在不斷發(fā)生著變化。眼下一級(jí)城市購(gòu)買(mǎi)捷達(dá)的消費(fèi)者越來(lái)越少，不過(guò)，一汽-大眾也早已調(diào)整了自己的推廣戰(zhàn)略，將捷達(dá)轉(zhuǎn)產(chǎn)至成都。

　　一位業(yè)內(nèi)人士分析，潛力巨大的二三線城市將延續(xù)捷達(dá)的熱銷(xiāo)傳奇，而“皮實(shí)、耐用、安全可靠”這個(gè)流傳多年的良好口碑，也為捷達(dá)在地級(jí)城市贏得了不小的用戶群體。“估計(jì)再熱銷(xiāo)5年不成問(wèn)題。”該人士這樣預(yù)測(cè)。

　　捷達(dá)遠(yuǎn)離大都市后仍將熱銷(xiāo)，已經(jīng)被大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)可。但同時(shí)也有不少專家指出，轉(zhuǎn)戰(zhàn)二三線城市的捷達(dá)更應(yīng)該突出性價(jià)比，因?yàn)槟抢锏南�費(fèi)者收入水平比不上北京、上海這類(lèi)的大城市，更需要實(shí)惠。“所以我認(rèn)為新捷達(dá)如果在價(jià)格上低一些，會(huì)讓青睞它的消費(fèi)者感覺(jué)更貼心。”一位市場(chǎng)人士分析，一汽-大眾在新捷達(dá)的定價(jià)上應(yīng)該還有空間。

　　上周末記者走訪車(chē)市，與多位消費(fèi)者攀談后發(fā)現(xiàn)，大家也普遍認(rèn)為新捷達(dá)的價(jià)格偏高，更有甚者已經(jīng)在等待降價(jià)。由此可以看出，消費(fèi)者，特別是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的用戶們，更想要的還是實(shí)惠，只有更實(shí)惠的車(chē)型才能成為真正的車(chē)壇常青樹(shù)。

　　暢銷(xiāo)不難，長(zhǎng)銷(xiāo)不容易。無(wú)論是業(yè)內(nèi)專家還是消費(fèi)者，都希望見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的捷達(dá)繼續(xù)長(zhǎng)盛不衰。而不衰的背后，必然不能只是歷史，還要有給消費(fèi)者的真正的實(shí)惠。（王萬(wàn)利）