在通用、豐田等多個(gè)車企選擇在中國(guó)全球首發(fā)車型后，韓國(guó)現(xiàn)代汽車也決定在中國(guó)全球首發(fā)新車，以顯示對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。北京現(xiàn)代品牌戰(zhàn)略總監(jiān)鄭明采日前向記者透露，內(nèi)部代號(hào)為RC的A0級(jí)小車將在北京車展上全球首發(fā)，該車與雅紳特出自同一平臺(tái)，計(jì)劃于今年下半年推向市場(chǎng)。

　　北京現(xiàn)代在引進(jìn)車型的路線上，除了韓國(guó)現(xiàn)代的原型車(伊蘭特、悅動(dòng)等)外，還有來(lái)自歐洲的i系列車型(包括i30、ix35)。鄭明采表示，RC的原型車來(lái)自韓國(guó)，但會(huì)根據(jù)中國(guó)的國(guó)情加以改進(jìn)。據(jù)悉，與換代伊蘭特車型一致，RC新一代設(shè)計(jì)風(fēng)格更趨動(dòng)感。

　　而RC4340mm、1700mm、1460mm的車身尺寸較雅紳特的4310mm、1695mm、1480mm并無(wú)多大變化，不過(guò)2570mm的軸距要比雅紳特長(zhǎng)70mm，提升了后排空間。

　　中國(guó)市場(chǎng)是現(xiàn)代最大的海外市場(chǎng)，2009年現(xiàn)代汽車總銷量(不包括現(xiàn)代、起亞進(jìn)口車)超過(guò)81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.9%，順利完成了全年銷量目標(biāo)的114.3%；這一成績(jī)已經(jīng)超過(guò)豐田，僅次于大眾和通用兩大汽車巨頭，北京現(xiàn)代已經(jīng)躋身國(guó)內(nèi)第四大乘用車企。中國(guó)市場(chǎng)更是居功至偉。今年現(xiàn)代起亞要在中國(guó)100萬(wàn)輛，在其今年全球90億美元的投資計(jì)劃中，北京現(xiàn)代第三工廠是重中之重。(記者王燦彬)