近日，國內高端輕卡“領頭羊”江鈴汽車正式對外宣布旗下的全新一代寬卡——凱威已實現量產，并將于5月全面上市。至此，售價在12-14萬之間的高效物流寬卡凱威終于與用戶見面。據介紹，幾個月以來，江鈴通過大規模的產品宣傳攻勢，以及咄咄逼人的市場措施，使江鈴凱威未上市便好評如潮，成為目前市場上最受期待的寬體輕卡車型。如今，江鈴凱威的全面上市，正式開啟國內輕卡 “大境界”。

　　帶動中國輕卡“大”升級

　　有關資料顯示，隨著中國社會的城市化進程的加快，社會發展的變革對城市運輸能力提出了更高的要求，城市物流逐步向高效率、高科技、高環保、高安全、高性能方向發展。城市物流配送的主流車型，要求能夠在安全、環保、承載能力、經濟性、美觀及可靠性等方面更多的滿足市場的需求。

　　從“低速輕載”到“低速重載”和“高速輕載”，短短幾年間城市物流用車就走到了“高速重載”需求的門口。江鈴汽車正是瞅準這一歷史機遇，經過四年的精心研發推出集大成之作——寬卡凱威。

　　據了解，以往傳統輕卡的最高承載量為4噸。而定位于高效物流寬卡的江鈴凱威，擁有超大的33立方的貨柜容量，載重量已達到12噸。另外，整個凱威產品以“大”為核心訴求，除了在載重上有所突破外，整車的長度也較以往有了很大的延伸。該車具有6.5米的車廂長度，整車長接近8.5米，其規格已經進入了中卡的范疇，是目前輕卡市場最“大”規格的產品。

　　有業內專家據此分析認為，“大輕卡”符合了目前經濟發展及消費者的使用需求，江鈴凱威 “加肥加大”，滿足了高效物流重載的需求，同時也有望帶動中國輕卡實現新一輪“大”升級。

　　江鈴凱威，大塊頭有大智慧

　　不過，城市物流用車的“高速重載”并不是簡單提高載重那么簡單，“效率”尤為關鍵。據了解，“高效重載”平臺需要在動力、底盤、車身、車橋等系統全方面的協調整合，并非朝夕可至。江鈴凱威從設計最初到最后產品問世的四年間，共投入了232輛的整車進行試驗，整個苛刻的試驗里程高達250萬公里，在“高速重載”這方面打造了一個新的標桿。

　　江鈴凱威目前搭載的4D系列發動機為江鈴聯合朝柴最新研發的4.7L排量歐III發動機，同時也貼有江鈴標識。采用五十鈴4HK1發動機技術，功率156馬力，扭矩450牛米，強勁動力達到同類車型中的最高水平。而通過系統化節油工程的應用，江鈴凱威油耗普遍比同類車型低6%。

　　與發動機完美匹配的江鈴F系列重載底盤，3.5噸前橋、8噸后橋確保了底盤的超強承載性能，高達33立方米的載貨空間同類車型中最大，國內唯一一家標準配置鋼絲胎，使高速重載情況下爆胎概率降低70%，輕量化設計理念則為客戶留下更多載貨空間。

　　縱觀整個寬卡市場，由于起步晚，競爭對手較少，目前主流產品仍停留在“超載不高速、運營效率低、舒適安全性能差”的70年代水平。有專家稱，以“國際智匯、卓越品質、高效運營、舒適安全”為主要特征的凱威，憑借澎湃動力、省油耐用等傲視同儕的性能與品質，當之無愧成為國內中距離城際公路物流運輸“高速重載之王，省油耐用專家”。凱威的全面上市標志著物流寬卡市場“高品質、高效率”時代的到來，勢必會重塑物流寬卡市場新格局，推動整個公路物流運輸行業向前發展。