在2009年東京車展首度亮相的迷你MPV車款Nissan Roox，終于在日前Nissan原廠的消息公布下正式投入日本小型車戰(zhàn)場。 Roox取名來自“空間room”與“極大max”的組合字，產品主打麻雀雖小卻能包容著超大室內空間，并可利用機能性的座椅收折，提供用靈活的車室運用，加上可遙控開啟的特殊滑門，無論在乘員的進出車室與貨物卸載，皆能提供盡善之設計原意。
Nissan利用富含運動氣息的Highway Star車型設計語言，以媲美Serena、Elgrand等車款語匯來打造全新的Roox Highway Star系列，一改傳統(tǒng)印象中的迷你小車，也顛覆了既有空間想像。在外型上Roox帶著方正如吐司面包般的車身結構，利用水平與垂直線條勾勒出部分外型；車頭水箱護罩，利用三橫幅鍍鉻肋條，如同武士刀般正置于車頭前方，左右各置斧式車頭大燈。方正的下氣壩內鑲蜂巢狀網格，格紋明顯且俐落大方，隱約的顯露出置于內部的車前散熱片。在Highway Star專屬車色上，Nissan提供了“神秘羅蘭紫”與“月神灰”車身烤漆供消費者選擇
而Roox E/G系列，外型上則顯得可愛，以瞄準家庭用車取向，也顯得溫和且平易近人，頭燈造型改以巨幅蝶翼狀，成為車頭的主要視覺焦點，水箱護欄與下氣壩則利用黑色塑料鈑件，以方格狀呈現。車側鈑件在腰線部分設計了一道微幅折痕。車尾自后擋風玻璃開始，垂直下切，直至后保桿皆在同一平面上。尾燈利用直幅垂直配置，紅白燈殼搭配，明顯地座落左右，以別于Roox Highway Star系列的熏黑尾燈殼。 E/G系列專屬車色，提供了“花苞粉紅”與“水紗藍”供選擇。
在發(fā)動機動力編成上，Roox以658c.c. 排氣量之三缸K6A汽油發(fā)動機為動力基礎，提供自然進汽與渦輪增壓雙設定，渦輪增壓版本可能供最大動力達64匹馬力。變速箱搭配CVT無段變速系統(tǒng)，搭載有Neutral Idle Control待速空檔控制，此套系統(tǒng)作用為，當駕駛于車輛停等紅綠燈時，無須駕駛主動打入空檔，系統(tǒng)辨會自行判斷并切入空檔，在市區(qū)行走可減少油耗與長時間檔位齒輪之嚙合。
在車室空間上，Roox提供了4位成人的完全乘座空間，車室度量可達1,365mm寬乘上2,085mm長。前座中央走道取消了中央扶手與手煞車的配置，排檔桿亦座落于中島式中控臺上，用以增加空間利用性�？蛇b控開啟的特殊滑門，長寬高達580mm乘上1,230mm之大開啟面積，進入車室階踏，擁有最小離地高度340mm，然車內地板離地高度有535mm (2WD版本)，提供貨物與乘客上下車的便利性。
Roox在Nissan旗下的月販目標為3,500輛，價位自124萬日圓至171萬日圓不等，將正式搶攻日本小型車市場。
