近期沸沸揚揚的“踏板門”事件再次把豐田推到了風口浪尖，普通消費者最關心的無非就是召回車輛的維修以及今后的交易問題。而對于購買二手車的用戶來講，召回車輛在有保養記錄的情況下是可查詢的，而沒有保養記錄的一定要在購買之后進行檢查確保涉及安全部件的維護。

　　召回車輛不存在折舊損失

　　對于汽車召回的問題，二手車經銷商普遍認為比較正常。他們對于正常召回的車輛不會壓價。造成折舊損失或不正常的價格損失，只要是廠家能夠正常采取措施，車輛交易過程的價格正常。對于在質保期內的商品車，經銷商會召回維修，或者在銷售之前明確告知用戶，由用戶去指定機構維修。

　　不良召回會產生負面折舊

　　消費者對于召回汽車的態度比較清晰：知錯就改、負責任的廠家對于其產品的影響不大，但是強制召回或者“應付召回”往往會出現負面影響，造成車輛的折舊率短期增加，出售車輛用戶的數量增加。比如去年吉普牧馬人的“自燃門”事件使其在短時間內的品牌形象不佳，二手車價格下降，出現積壓問題。

　　召回車可能變身“準新車”

　　在國外的二手車市場，經常會有廠家停產或者召回而形成的“Orange Car”，這也是二手車來源的重要部分。這些車明確了質量缺陷并經過維修，但是不能按照新車價格銷售，只能采取折舊方式出售。這類車輛目前也正在越來越多地出現在中國的二手車市場，但不是廠家的批量行為，而是一些經銷商或者二手車機構的行為，用戶在選擇的時候應有所注意。文/ 王萌