車主因張揚個性或改善車況的緣故，花重金給愛車增加配置，改頭換面，誰料日后在轉讓車輛時卻大跌眼鏡——改裝的配置大大拖了車價的后腿，當初高價加裝的配置也被貶得“一文不值”。為何二手車市場上改裝車“處處碰壁”，記者對此進行了采訪。

　　改裝二手車頻現市場

　　近日，記者在廣西二手車市場內發現，年后增加的車源中，出現了種類繁多的改裝車，如東南菱帥、本田飛度、比亞迪F3、哈飛賽馬等改裝車在市場里很常見。其中，比亞迪F0和雪佛蘭樂馳的改裝比較簡單，主要是側重于車子的外觀和內飾，例如加裝車頂燈或改裝輪轂等，增加了車子的美觀。其他如福特福克斯、大眾高爾夫等，得益于扎實的底盤和充沛的動力系統，車主將其改造多是增加高性能的碟剎和輪胎，裝上了高速行車時增加下壓力的尾翼等。東南菱帥和本田飛度在海內外屬于改造常見車型，各種配件豐富，因而改裝起來更顯張揚。

　　南寧市某車行老板金林樺說，他手上有一輛老款奧迪A4改裝車出售，原車主為了提高性能，違規改造發動機，導致車子不能通過年審，變成了“黑車”，現在只售12萬元。另一位車商張興彪說，2000年之前，南寧二手車市場上很難見到改裝車，隨后改裝車陸續增多，轉讓的速度也很快，如今他手上各種程度的改裝車共有5輛。

　　4月27日，記者在南寧某論壇上看到，興寧區一位車主有意轉讓一輛經過多次改造的頤達，標價為15萬元。該車改造的費用約在8萬元左右。那么15萬元的轉讓價是否可以接受？在網友回復的留言中，有人認為“這款車并不適合改造，強行改造只會影響車況和壽命”。另有網友說：“改裝過的車不好，即使換回原來的配件，也喪失了原來的整體性。”

　　某品牌4S店維修部負責人蔡先生說，簡單說，車輛改裝分兩大類，一種是美化改造，如增加車尾翼、更換車輪轂、升級車內音響，另一種屬于動力改裝，是指車主違規加裝動力系統，這類車輛維修起來很麻煩。

　　改裝車“鍍金”卻難提價

　　在廣西二手車市場上，某車行有一輛長安雨燕的“蜘蛛車”出售。據介紹，該車改裝全部費用為3萬多元，改裝了大燈、霧燈、進氣排氣系統、鋼圈、包閃燈等，晚上亮起燈時，車子很顯眼。但車主家中有了小孩后，想換個空間稍大的自動擋小車。一般人認為，7萬元的車子加上3萬元的改裝，價格應該是水漲船高，但市場卻給出了截然相反的價格，該車售價僅為4.8萬元，這個價格甚至比同類型未改裝車輛還低幾千元。