日前，工信部公布了近6000款車型的具體油耗數據，很多車主對比后發現，自己的愛車實際油耗相比數據要高出不少，左思右想找不到原因。且不論工信部的這個油耗測試與真實使用環境相差多少，單從廣大車主的日常開銷來說，每一滴多消耗的燃油都跟錢包息息相關。為了咱自身考慮，是時候抓住這些“油耗子”了。

　　“費 ”點一：熱車時間長、行車距離短

　　如今，車主們普遍養成了熱車的好習慣，但時間長短卻拿捏不準。如果長時間在原地熱車的話，無異于白白浪費燃油。更有很多車主習慣于等到轉速降下來之后再上路，加上行車路途并不遙遠，車輛便一直處于高油耗狀態，長此以往，油耗不高才怪。

　　省油提示：對于現代車輛來說，熱車的目的只是將潤滑油運行至工作位置，因此熱車時間不需要過長，半分鐘左右即可。在起步之后，保持慢速行駛，車輛會在行駛過程中熱好車，與原地熱車效果相同。不過凡事無絕對，在冬季寒冷的天氣下，熱車時間可以適當加長，最好等水溫上升之后再起步。

　　“費”點二：胎壓或輪胎尺寸不合適

　　騎過自行車的人都知道，輪胎癟了之后騎起來非常費力，同樣，汽車胎壓不足時，發動機負荷增加，油耗也會隨之明顯上升。有些車主為了美觀和性能需要，還喜歡將輪胎尺寸增大，由于行駛阻力更大，油耗也會增加。

　　省油提示：車主們可隨車配一個氣壓計或者加裝胎壓監測系統，當輪胎氣壓不足時及時充氣，以保證行駛順暢性。但是，也不應一味追求低油耗而將輪胎充氣過足，不但影響乘坐舒適性，還會影響輪胎壽命。需要更換輪胎的車主，出于使用成本考慮，應盡量更換與原車相同規格的輪胎，不要過分求大、求寬。

　　“費”點三：選擇擁堵道路、時段出門

　　在市區上班，難免要走擁堵路段，有時趕上交通事故，道路更是擁堵不堪。這種情況下，相信大部分車主是不情愿掉頭返回，另尋他路的。而油耗就在這猶豫與等待中不知不覺地成為荷包的負擔。

　　省油提示：出門前盡量規劃好行車路線，避開擁堵路段，省時還省油。經驗豐富的老司機可以在上班路途中開發出更多的捷徑，先人一步遠離堵車長龍。即便遇到擁堵，也不要頻繁搶道、變道或激烈操作，這是跟油耗過不去。

　　“費”點四：加裝無謂的外觀裝飾

　　愛美之心人皆有之，鐘情于改裝的車主總喜歡在車輛外觀上“下功夫”，不是加個燈眉、輪眉，就是加個尾翼、包圍啥的。殊不知，如不采用原廠件或者經過科學設計的裝飾件，很有可能增加車輛行駛中的空氣阻力，從而造成油耗升高。

　　省油提示：雖然原廠改裝件比較貴，但是在提升空氣動力學性能方面確實效果明顯，會有效降低油耗，有錢的車主應選擇這一途徑改裝。如果資金不充裕，還是從車身顏色、噴涂上下功夫吧。另外，行駛中注意不要長時間打開車窗或空調，這些小動作也會明顯增加油耗。

　　“費”點五：長時間怠速運轉

　　在等人、等紅燈的時候，相信車主們都懶得熄火，一是怕麻煩，二是有些車型熄火后沒法長時間聽音響。其實看看人家出租車司機就能明白，他們在排隊等客人時都選擇熄火，挪車時不惜用人力來推，由此可見，怠速狀態下汽車消耗的油量也是一筆不小的開支。

　　省油提示：遇到堵車、等人時，及時關閉發動機，達到省油目的。很多高端車已經配備了停車熄火功能，足見這一做法對省油的貢獻有多大。

　　“費”點六：猛烈駕駛、頻繁剎車

　　在無法保證自己的駕駛水平高人一籌的情況下，請不要模仿電影中看到的情節大腳轟油門，一是不安全，二是增加油耗，畢竟停車線不是賽道的起始線。

　　省油提示：對待愛車一定要溫柔，按照正常的節奏起步、加油、換擋，日積月累就能節省不少的燃油。同時，行駛速度最好保持在 40-80公里每小時之間，這比過低或過高速度行駛要省得多。

　　“費”點七：無故增加負載

　　很多車主有這樣一種觀點，認為車上的儲物空間必須物盡其用，否則就是浪費。更有甚者，將愛車變成移動的家，車上物品應有盡有，卻不記得經常清理。要知道，重量對于油耗的影響是成正比的，畢竟我們買的不是貨車。

　　省油提示：請牢記，車輛的儲物空間僅僅是用來臨時救急的，不必要的東西一定要及時清理出去。那些經常“被搭車”的老好人們，也應該適當“收斂”一下了，因為活雷鋒的代價會成為錢包的痛苦。

　　“費”點八：機油未按規定標號加注

　　機油的黏稠度是機油的主要指標，例如15W-40，其中“W”表示冬季，前面的數字越小說明機油的黏度越稀流動性越好，可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”后面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。一味追求較高黏度的機油會令發動機部件的阻力升高，既耗費功率又增加油耗。

　　省油提示：嚴格按照說明書或者4S建議更換機油，機械部件運轉不暢，油耗就會相應增加。