清明過后，氣溫開始不斷上升。這段時間使用愛車空調的頻率大大增加，但是種種空調問題也隨之而來。有的車主反映，經歷了一個冬季之后，空調制冷效果突降；有的車主則發現，一開空調，出風口就傳來陣陣異味，還有的車主更反映空調出現各種奇怪的癥狀。對此，業內專家表示，大部分是車主平時疏于保養，或者使用時沒有注意正確方法所致。只要對癥下藥，不需要增加多少維修成本，就可以使空調以正常狀態迎接接下來的炎熱天氣。

　　奇難雜癥

　　癥狀：出風口中間強，兩側弱

　　具體表現：購車4年，去年開始發現空調中間兩個出風口正常，風量也大。但是兩邊車門位置的風口，無論怎么調大風速，都很弱，也不太制冷。有時暴曬之后，越想調大風速快速制冷，越是慢悠悠。到維修店檢查，對方診斷是冷媒雪種問題，但事實上有時加了雪種，在1個月內快速制冷效果又稍微好點。現在天氣不算很熱，還能湊合使用，過一兩個月到夏天了，相信空調在這種狀態下會完全用不了。

　　專家分析：汽車保養專家陳錦明介紹，正常的情況下，中間出風口的風量和溫度都會比旁邊兩個出風口效果好，如果相差很大，是因為內外循環的翻板關閉不嚴造成，在關閉不嚴的情況下進入了自然風。

　　癥狀：正常行駛與塞車慢行反差明顯

　　具體表現：空調制冷異常，行駛過程中感覺正常有冷風吹出，但塞車慢行時感覺不到。這幾天天氣比較熱，開了空調，又發現在市區行駛停車等紅燈或塞車慢行時，空調溫度慢慢升高不制冷，但正常高速行駛空調制冷正常。

　　專家分析：這種情況，有些車主會懷疑是水箱堵塞循環不好。其實，很有可能是散熱方面的原因，和電子風扇的關系最大。在檢查電子風扇的同時，可以用手摸一下上水管和下水管，如果有一根管不熱，說明水箱循環系統有堵塞。要清洗一次水箱內部，也要洗一次水箱和空調外散熱器。

　　提醒一下各位車主，若想自行檢查空調散熱網風扇，具體的做法是：開著空調，再打開機頭蓋，看風扇轉不轉。如果轉，也可能轉速不夠。只要開空調那個電子扇就該轉的，無論水溫高低。或者是空調散熱網堵塞，或者散熱電子扇不轉又或者雪種(冷媒)不足。首先打開發動機蓋看看那風扇轉不轉先啦，通常這個問題居多，高速時有自然風冷卻，慢時則無，所以就不制冷。

　　癥狀：空調出風口噴白霧

　　具體表現：由于近期開空調時感覺冷氣不足，便加了兩罐雪種。但開冷氣后行駛一段時間后(約30分鐘)，空調出風口就有白色霧狀噴出，儀表臺也沾滿冷凝水珠。

　　專家分析：一般車主碰到這種情況，會懷疑是漏雪種，或者車廂內濕度大。如果偶然有白霧是正常的現象，這是冷熱交換時空調管內的水蒸氣溢出所致，如果長時間有白霧，就是冷媒的壓力過高之故。

　　常規病癥

　　癥狀：開空調有異味

　　具體表現：在使用汽車空調之前，很多車主一打開空調開關，會發現有明顯的發霉氣味。

　　專家分析：廣州市汽車空調行業協會秘書長梁喜東指出，有三種方法可以消除這種霉味。第一種方法是更換蒸發器設備，并手工清洗空調加熱裝置外殼的底部；第二種方法是清洗蒸發器，并向空調加熱裝置外殼的底部噴射消毒劑，消除里面的霉菌。第三種方法是把空調打到熱風擋最高溫度，連續開15分鐘，可以有效地去除霉味。車主也可以D IY清除霉菌和異味。

　　首先，可到汽配市場購買空調清洗劑或者殺菌除臭噴劑。打開車窗，啟動發動機，再將空調的A C擋關閉，開到外循環擋，把風扇開到最大。此時找到汽車的外氣導入口，向其噴入清洗劑，清洗劑將隨著風去到蒸發器表面，其就會吸附蒸發器中的灰塵和霉菌，讓風扇再運轉15分鐘到20分鐘。清洗劑就會從排水管排出車外，操作時間只需要半個小時左右。

　　癥狀：開了很長時間，仍然感覺制冷效果差

　　具體表現：有車主在打開空調行駛了很長一段距離后，發現空調制冷效果還是不行。

　　專家分析：在冬天里，很多車主并不使用空調，而汽車水箱、冷凝器表面，也往往會覆蓋大量的塵土和柳絮等雜物，導致空調制冷效果不理想，并且，空調電子扇長時間工作容易產生損壞及增加油耗。當空調的制冷效果明顯降低時，就要檢查制冷劑有無泄漏。

　　低級錯誤

　　癥狀：正常出風，但吹不到駕乘人員身上

　　具體表現：有車主反映，前段時間下雨，前擋看不清楚，于是用空調對著玻璃吹，之后隔了一段時間沒有使用。再使用空調時，發現空調雖然感覺開了，但吹不到車上乘員身上。

　　專家分析：有必要檢查一下，是否上次利用空調對著前擋驅散霧氣時，沒有正常將空調的出風方向重新調整過來。有些比較粗心的車主，在不經常用車的情況下，容易犯這種錯誤。(梁羅喆）