已經過去的“五一”假期是汽車租賃企業常規旺季，但是跟往年不同的是，今年北京很多租車者發現，租賃公司的車基本都是全新車型，或者是清一色的單一品牌車型，租車者可以根據的自己的需求，租到滿意的車輛。上周，租賃行業權威人士道出了目前租賃行業幾大趨勢，這些趨勢已經成為今后汽車租賃行業今后發展的基石。

　　“定制租賃”風起云涌

　　目前，在北京租賃市場，大部分國際的租賃品牌都已經進入市場，這些外資品牌或者借殼落地，或者是完全獨資，他們利用其本身的業務優勢，在國外率先掀起了“定制租賃”。

　　這一租賃方式可以滿足租車者個性化的需求。比如你需要某品牌的車輛，租賃公司就可以根據需求購買這款新車，當然，租車者必須是一年以上長期租賃客戶；對于長期租賃的集團用戶，租賃公司也可以根據客戶的需求，進行集團采購，并負責租賃車日常管理及養護。

　　目前，“定制租賃”已經成為大型租賃企業核心業務，這一業務主要是對集團客戶、長期客戶的管理開發。一句話，目前的市場環境下，誰抓住了大客戶，誰就擁有了穩定的租賃業務。

　　和金融結合降低騙租率

　　由于個人信譽體系的不健全，目前租賃行業最大的問題是騙租率高，一些小型的租賃公司，由于管理不善，租賃車被騙幾率比較大，從而導致小型租賃公司業務開展越來越艱難，一些大型的租賃企業也把業務重點定位為集團租賃，而放棄短租業務。目前租賃行業最大的問題是：消費者仍然感覺短租比較麻煩，而長租價格仍然偏高。

　　業內人士認為，如果租賃企業能更多地和金融系統結合，將能在一定程度上緩解騙租的問題。目前，金融系統已經建立的個人客戶征信系統，簡單的網絡系統查詢，基本能掌握客戶和金融系統誠信登記，如果參考這一評級開展業務，相信會減少租賃騙租幾率。

　　從租賃手續簡化的情況看，目前一些租賃企業已經開始取消查驗戶口本、押金等手續，而是利用銀行信用卡進行身份確認和支付押金，這從一定程度上簡化了手續，也降低了騙租率。

　　租賃車越來越新

　　第三個趨勢是租賃車輛淘汰繼續加快。一些專業人士介紹，幾年前，一些租賃汽車車齡基本上都在5年以上，而隨著車輛的更新加快，和租賃公司管理水平的提高，租賃車的使用年限已經降低到了3-5年,甚至更短。一位租賃公司的業務人員說：“車況決定了租賃企業能不能賺錢，因為誰都希望能租到一輛嶄新的車使用，而不是一輛破舊車。”

　　據了解，在歐美一些市場，由于租賃行業的業務健全，租賃車輛車齡都在1年左右，也就是說，客戶租賃到的車，基本上都是1年的準新車，超過2年的租賃車，租賃企業會很快利用二手車渠道淘汰掉，并重新購置新車。

　　一位租賃企業的老板說：“這種業務模式的出現，主要由于租賃企業之外有一個強大的金融系統作支持，加上其成熟的二手車渠道，租賃企業的管理能力能更高一級。而目前中國市場，租賃行業還處于業務發展的初期。”

　　“但是我們也應該欣喜地看到，目前租賃行業已經開始發生變化，比如允許汽車金融開展租賃業務、租賃行業和二手車業務的嫁接等等，這些變化將促動這一行業的加快發展。”