中國汽車工業(yè)協(xié)會日前在京發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，國家多項刺激經濟的政策效應在4月繼續(xù)顯現(xiàn)，4月汽車產銷均超過115萬輛，并且雙雙再次創(chuàng)出月產銷量歷史新高。其中受惠于購置稅優(yōu)惠的車型已經連續(xù)4個月呈現(xiàn)穩(wěn)步增長，交叉型乘用車繼續(xù)保持較高的增長速度。

　　4月汽車產銷延續(xù)3月份增長態(tài)勢，月產銷分別完成115.7萬輛和115.3萬輛，環(huán)比增長5.61%和3.91%，同比分別增長17.9%和25.0%，再次創(chuàng)月產銷量新高。從前4個月汽車累計產銷看，產銷分別完成372.5萬輛和383.2萬輛，比上年同期分別增長6.4%和9.4%。比一季度的增幅增加4.5和5.5個百分點。汽車行業(yè)形勢整體已出現(xiàn)回暖。

　　4月份，乘用車共銷售83.1萬輛，環(huán)比增長7.59%，同比增長37.37%。其中轎車共銷售59.15萬輛，環(huán)比增長8.34%，同比增長33.04%；MPV車型銷售1.95萬輛，環(huán)比下降3.54%，同比下降4.05%；SUV車型銷售4.84萬輛，環(huán)比增長19.27%，同比增長22.55%；交叉型乘用車(微型客車)銷售17.16萬輛，環(huán)比增長3.62%，同比增長70.66%。

　　1.6升及以下轎車和交叉型乘用車是受惠于購置稅優(yōu)惠政策的兩類車型，4月兩個車型銷售分別為41.9萬輛和17.2萬輛，比上月分別增長11%和3.6%，同比分別增長56.5%和70.7%。其中交叉型乘用車今年以來保持了非常好的增長勢頭，這既是國家有關政策促進的結果，也與城鎮(zhèn)、農村經濟活躍和交叉型乘用車適應其發(fā)展的特征有直接關系。

　　4月份，銷量排名前十位的轎車生產企業(yè)依次為：上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風日產、奇瑞、比亞迪、吉利、長安福特和一汽豐田。轎車銷量排名前十位的品牌依次是：凱越、悅動、捷達、F3、桑塔納、伊蘭特、QQ、夏利、雅閣和凱美瑞。

　　4月份自主品牌乘用車銷售37.48萬輛，占乘用車銷售總量的45.11%，轎車銷售17.27萬輛，占轎車銷售總量的29.19%，兩者市場占有率均連續(xù)4個月市場份額第一。

　　此前受到購置稅優(yōu)惠政策沖擊的中高排量轎車4月份出現(xiàn)回暖跡象。低排量車購稅優(yōu)惠政策對于中高排量的轎車車型沖擊很大，尤其對1.8升的車型影響突出，今年前兩個月中高排量的轎車市場比較低迷。但從近兩個月情況看，中高排量的轎車雖然較同期依舊下降，但從環(huán)比情況看，有回暖的跡象，其中4月份1.6到2.0升排量的轎車比上月增長了2.2%，2.0到2.5升排量的轎車比上月增長了5.2%。

　　全球性金融風暴對于我國汽車出口影響很大，今年前3個月汽車整車出口比上年出現(xiàn)較大的下降，也影響了汽車整體產銷的增長速度。而從4月汽車整車生產企業(yè)的出口情況看，與上月比汽車出口出現(xiàn)了小幅度的增長，完成汽車出口量為2.6萬輛，增長了15.9%。