昨日，記者從中山廣汽豐田合田店獲悉，凱美瑞的問題車輛中山地區有1200多臺，目前都已經召回處理完畢。“通過召回事件，讓客戶更加了解我們處理問題的能力，車主的品牌忠誠度更加高了。”廣汽豐田合田店市場部經理段曉聰告訴記者，針對汽車召回，前來更換制動真空助力器的客戶表示理解，對于召回維修的服務也比較滿意，經銷商從召回的客戶了解到，中山地區目前還沒有客戶因為制動真空助力器的問題而發生交通事故。

　　三天兩個品牌召回

　　據了解，2009年4月24日開始，廣汽豐田汽車有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理規定》的要求，向國家質檢總局遞交了召回報告，決定召回從2006年5月15日至2008年3月3日期間生產的凱美瑞轎車，涉及車輛數量共計259119輛。

　　本次召回范圍內的車輛由于制動真空助力器中分隔皮膜的設計參數不當，導致制動助力降低，制動踏板變硬，在常規制動操作條件下，制動距離將變長，可能導致交通事故，存在安全隱患。廣汽豐田汽車有限公司將組織其特許經銷商對召回范圍內的車輛免費更換制動真空助力器，以消除故障隱患。

　　事隔兩天后，2009年4月27日長安福特馬自達汽車有限公司(以下簡稱長安福特馬自達汽車)根據《缺陷汽車產品召回管理規定》要求，經國家質量監督檢驗檢疫總局同意，發布公告，決定對長安福特馬自達汽車所生產的部分福特品牌及馬自達品牌車輛進行全國范圍內召回。

　　本次召回所涉及的車型，由于部分批次的天窗玻璃受到污染，導致玻璃與鈑金邊框結合強度不能滿足規范要求，致使部分天窗玻璃在車輛高速行駛時可能與鈑金邊框分離，存在安全隱患。長安福特馬自達汽車將對所有屬于召回范圍的車輛進行檢查，對問題車輛免費更換天窗玻璃，以消除可能產生的隱患。

　　經銷商已通知車主

　　“召回是廠家負責任的表現，”中山廣汽豐田合田店市場部經理段曉聰告訴記者，廠家在4月22日向國家質檢總局缺陷產品管理中心提出主動召回申請，4月23日就開始組織經銷商召回問題車輛了，廠家針對問題車輛的反應很快速，在處理問題時也透明和公開化。

　　中山地區要召回的車輛有1200多臺，通過前段時間的預約維修，目前問題車都已經回廠處理。

　　記者在長安馬自達中山萬事得銷售服務店了解到，該批次問題車型沒有進入中山，所以中山也不存在召回車輛。

　　競爭車型銷售數據上升

　　汽車被召回對“五一”銷售是否存在影響？段曉聰告訴記者，“凱美瑞被召回后，從展廳的來店量和銷售量來看，對我們的銷售還沒有什么影響，其實大家也沒有必要把召回看得太嚴重。”

　　“‘五一’的時候我們還參加了車展，把凱美瑞作為重點車型展出。‘五一’黃金周我們銷售了30多臺車”段曉聰介紹，“這次展出的是新款凱美瑞，被召回的車輛都是舊款車型，早就售罄，新款凱美瑞和舊款還是有很大的差別的，新款質量和安全系數更加有保障。”

　　“凱美瑞被召回可能對凱美瑞的目標客戶有點影響，作為同級別的天籟這幾天的銷售量明顯增加了。”東風日產眾杰專營店市場部經理許英凱告訴記者。

　　而長安馬自達中山萬事得店市場部負責人黃日保介紹，“汽車召回對我們的銷售基本沒有影響，因為范圍很小，‘五一’的時候我們參加車展的主推車型銷售情況也不錯。”

　　品牌制約經銷商主動權

　　行業人士分析，問題汽車被召回，經銷商對其銷售品牌和車型沒有選擇的余地，不可能因為出現召回的車輛就放棄該品牌不經營。其次，市場對召回的看法也逐漸理性。

　　廠家對經銷商銷售的車型控制非常嚴格，經銷商往往也只能拿到廠家給出的某一兩個車型銷售。一方面是經銷商的資金能力有限，另一方面，汽車廠家不會把該品牌所有的車型都讓一家4S店銷售，廠家擔心一家4S店的銷售量和服務質量跟不上。(潘斌)