昨日，記者從中山廣汽豐田合田店獲悉，凱美瑞的問題車輛中山地區(qū)有1200多臺(tái)，目前都已經(jīng)召回處理完畢。“通過召回事件，讓客戶更加了解我們處理問題的能力，車主的品牌忠誠度更加高了。”廣汽豐田合田店市場部經(jīng)理段曉聰告訴記者，針對汽車召回，前來更換制動(dòng)真空助力器的客戶表示理解，對于召回維修的服務(wù)也比較滿意，經(jīng)銷商從召回的客戶了解到，中山地區(qū)目前還沒有客戶因?yàn)橹苿?dòng)真空助力器的問題而發(fā)生交通事故。

　　三天兩個(gè)品牌召回

　　據(jù)了解，2009年4月24日開始，廣汽豐田汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，決定召回從2006年5月15日至2008年3月3日期間生產(chǎn)的凱美瑞轎車，涉及車輛數(shù)量共計(jì)259119輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛由于制動(dòng)真空助力器中分隔皮膜的設(shè)計(jì)參數(shù)不當(dāng)，導(dǎo)致制動(dòng)助力降低，制動(dòng)踏板變硬，在常規(guī)制動(dòng)操作條件下，制動(dòng)距離將變長，可能導(dǎo)致交通事故，存在安全隱患。廣汽豐田汽車有限公司將組織其特許經(jīng)銷商對召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換制動(dòng)真空助力器，以消除故障隱患。

　　事隔兩天后，2009年4月27日長安福特馬自達(dá)汽車有限公司(以下簡稱長安福特馬自達(dá)汽車)根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》要求，經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局同意，發(fā)布公告，決定對長安福特馬自達(dá)汽車所生產(chǎn)的部分福特品牌及馬自達(dá)品牌車輛進(jìn)行全國范圍內(nèi)召回。

　　本次召回所涉及的車型，由于部分批次的天窗玻璃受到污染，導(dǎo)致玻璃與鈑金邊框結(jié)合強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求，致使部分天窗玻璃在車輛高速行駛時(shí)可能與鈑金邊框分離，存在安全隱患。長安福特馬自達(dá)汽車將對所有屬于召回范圍的車輛進(jìn)行檢查，對問題車輛免費(fèi)更換天窗玻璃，以消除可能產(chǎn)生的隱患。

　　經(jīng)銷商已通知車主

　　“召回是廠家負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，”中山廣汽豐田合田店市場部經(jīng)理段曉聰告訴記者，廠家在4月22日向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心提出主動(dòng)召回申請，4月23日就開始組織經(jīng)銷商召回問題車輛了，廠家針對問題車輛的反應(yīng)很快速，在處理問題時(shí)也透明和公開化。

　　中山地區(qū)要召回的車輛有1200多臺(tái)，通過前段時(shí)間的預(yù)約維修，目前問題車都已經(jīng)回廠處理。

　　記者在長安馬自達(dá)中山萬事得銷售服務(wù)店了解到，該批次問題車型沒有進(jìn)入中山，所以中山也不存在召回車輛。

　　競爭車型銷售數(shù)據(jù)上升

　　汽車被召回對“五一”銷售是否存在影響？段曉聰告訴記者，“凱美瑞被召回后，從展廳的來店量和銷售量來看，對我們的銷售還沒有什么影響，其實(shí)大家也沒有必要把召回看得太嚴(yán)重。”

　　“‘五一’的時(shí)候我們還參加了車展，把凱美瑞作為重點(diǎn)車型展出。‘五一’黃金周我們銷售了30多臺(tái)車”段曉聰介紹，“這次展出的是新款凱美瑞，被召回的車輛都是舊款車型，早就售罄，新款凱美瑞和舊款還是有很大的差別的，新款質(zhì)量和安全系數(shù)更加有保障。”

　　“凱美瑞被召回可能對凱美瑞的目標(biāo)客戶有點(diǎn)影響，作為同級別的天籟這幾天的銷售量明顯增加了。”東風(fēng)日產(chǎn)眾杰專營店市場部經(jīng)理許英凱告訴記者。

　　而長安馬自達(dá)中山萬事得店市場部負(fù)責(zé)人黃日保介紹，“汽車召回對我們的銷售基本沒有影響，因?yàn)榉秶�很小，‘五一’的時(shí)候我們參加車展的主推車型銷售情況也不錯(cuò)。”

　　品牌制約經(jīng)銷商主動(dòng)權(quán)

　　行業(yè)人士分析，問題汽車被召回，經(jīng)銷商對其銷售品牌和車型沒有選擇的余地，不可能因?yàn)槌霈F(xiàn)召回的車輛就放棄該品牌不經(jīng)營。其次，市場對召回的看法也逐漸理性。

　　廠家對經(jīng)銷商銷售的車型控制非常嚴(yán)格，經(jīng)銷商往往也只能拿到廠家給出的某一兩個(gè)車型銷售。一方面是經(jīng)銷商的資金能力有限，另一方面，汽車廠家不會(huì)把該品牌所有的車型都讓一家4S店銷售，廠家擔(dān)心一家4S店的銷售量和服務(wù)質(zhì)量跟不上。(潘斌)