國務院總理溫家寶19日主持召開的國務院常務會議研究部署了鼓勵汽車“以舊換新”政策措施，擬用財政補貼方式，鼓勵汽車“以舊換新”，并將中央財政對老舊汽車報廢更新補貼資金上調至50億元。分析人士指出，與此前政策相比，“以舊換新”無論是范圍還是補貼額度都有所擴大，這有利于我國汽車行業的進一步整體回暖。由于部分商用車品種是首次進入“以舊換新”范圍，因此對商用車的利好更大一些。

　　本次“以舊換新”，是在現有老舊汽車報廢更新補貼政策基礎上，擴大補貼范圍，加大補貼力度。根據國務院會議精神，對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，適度提前報廢并換購新車的，或者對提前報廢污染物排放達不到國Ⅰ標準的汽油車和達不到國Ⅲ標準的柴油車，并換購新車的，按照原則上不高于同型車單輛購置稅的金額給予補貼。

　　對此，招商證券汽車行業分析師范玉琢指出，與此前政策相比，本次“以舊換新”中增加了中卡、微卡和部分中型載客車，使商用車的換新品種增加，有利于商用車的回暖。光大證券行業分析師楊華超進一步指出，“以舊換新”政策中，污染物排放達不到國Ⅰ標準的汽油車和達不到國Ⅲ標準的柴油車在北京和上海等地屬“黃標車”，許多省市已要求“黃標車”退出市場。補貼政策的推出有利于“黃標車”的換購，因這一市場巨大，如上海市的“黃標車”就有30萬輛，而一年上海的上牌量僅為8-9萬輛，因此這有利于提高商用車的銷量。

　　此外，值得關注的是，國務院再次提高了補貼的總額度，使受惠車輛大幅增加。此前的汽車產業振興規劃中就調整了老舊汽車報廢更新財政補貼政策，加大了補貼支持力度和提高補貼標準。當時將2009年老舊汽車報廢更新補貼資金總額由2008年的6億元增加到10億元。本次國務院常務會議再次提高了總補貼金額，今年中央財政將老舊汽車報廢更新補貼資金又從10億元增加到50億元。補貼資金的提高，也就意味著受補貼車輛的增加，從而在更大范圍內增加換購力度。(牛洪軍)