在全球車市哀鴻遍野的大形勢(shì)下，中國市場(chǎng)卻逆流而上。最近兩個(gè)月以來，長沙許多消費(fèi)者驚奇地發(fā)現(xiàn)，以前廠家一些降價(jià)促銷的車型現(xiàn)在優(yōu)惠不斷縮水，而且交了錢也提不到現(xiàn)車，還需要排隊(duì)等候，幾乎所有一線品牌的熱銷車型都存在斷貨現(xiàn)象。這場(chǎng)“庫存荒”不僅令經(jīng)銷商們猝不及防，而且令生產(chǎn)廠家也萬難想到，為了應(yīng)對(duì)這場(chǎng)早來的熱銷行情，不少廠家已開足馬力，正在加班趕貨。

　　對(duì)于現(xiàn)下車市不斷上演的“空城計(jì)”，也有不少人提出疑問，現(xiàn)時(shí)的熱銷行情究竟是汽車市場(chǎng)回暖的重要標(biāo)志，還是市場(chǎng)“虛火”表現(xiàn)？本報(bào)記者喻志科 唐潔瓊 實(shí)習(xí)生白慶虹 長沙報(bào)道

　　5月19日上午，長沙白領(lǐng)王小姐在東風(fēng)日產(chǎn)店看車，想買騏達(dá)自動(dòng)擋，她得到的答復(fù)是要等3個(gè)月，這讓她打起了退堂鼓，準(zhǔn)備去看看其他的品牌車型。

　　由于事先預(yù)估不足，春節(jié)以后長沙車市迅速出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，4S店內(nèi)很空、多人搶著提車的場(chǎng)面在長沙屢次上演。而這個(gè)局面甚至持續(xù)到了5月份。

　　部分熱銷車型缺貨

　　按照今年4月份長沙市新車上牌數(shù)據(jù)，排名前十名的車型有一半貨源比較緊張，消費(fèi)者需要等待一段時(shí)間才能提到車。排行榜上，東風(fēng)本田CR-V排名第十，如果現(xiàn)在訂車，消費(fèi)者需要等到7月份才能提車。

　　“上周六店里到了一拖車的菱悅，當(dāng)天就被搶光了。”湖南菱威東南汽車4S店市場(chǎng)部肖智說。今年應(yīng)該是他們過得比較輕松的一年了，店內(nèi)只有君閣和戈藍(lán)的展車。據(jù)了解，現(xiàn)在他們不敢接訂單，只留下客戶的意向和電話，到車了再通知。

　　記者調(diào)查顯示，包括一汽大眾、廣汽本田、一汽豐田、奧迪、東風(fēng)日產(chǎn)、長安馬自達(dá)等車型都存在相當(dāng)嚴(yán)重程度的斷貨現(xiàn)象，有些車型提現(xiàn)車需等上一兩個(gè)星期。

　　而東風(fēng)方面的消息人士稱，除了神龍汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)保持不變以外，東風(fēng)日產(chǎn)與東風(fēng)本田都已經(jīng)是三班倒增加產(chǎn)能了。

　　斷貨的不僅是小排量

　　今年1月份，國家振興規(guī)劃頒布以來，1.6L及其以下排量車型購置稅減半，1.6L排量車型迅速成為“黃金排量”車型。記者在調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，朗逸、速騰、鋒范、晶銳、207、新嘉年華等車型，處于供不應(yīng)求狀態(tài)，尤其是1.6L及以下排量車型。受惠于國家對(duì)小排量車型的刺激政策，自主品牌的銷售非常火，今年一季度比亞迪、奇瑞、吉利、中華等品牌的銷量增長非常快，部分車型也一度貨源緊張。

　　值得一提的是，這些缺貨嚴(yán)重的車型不僅反映在1.6升及小排量新車上，一些排量較大、上市時(shí)間較長的車型也同樣存在缺貨現(xiàn)象。

　　長安福特湖南華隆市場(chǎng)部經(jīng)理周玉峰透露，蒙迪歐和福克斯很多車型都沒有現(xiàn)貨，蒙迪歐已經(jīng)比去年年底的價(jià)格反彈了2000元。而訂不到車的情況還有一汽豐田，由于貨源緊俏，豐田RAV4目前訂單已經(jīng)排到國慶節(jié)，省外部分經(jīng)銷商已經(jīng)出現(xiàn)了提現(xiàn)需加價(jià)2萬元的現(xiàn)象。

　　東風(fēng)日產(chǎn)星沙店總經(jīng)理姚瑞分析說，除了政策利好因素以外，近期熱銷還與產(chǎn)能有關(guān)。受國際金融風(fēng)暴的影響，今年許多汽車生產(chǎn)廠家預(yù)計(jì)市場(chǎng)不樂觀，做出了減產(chǎn)計(jì)劃。但沒有想到今年的車市這么火爆，而產(chǎn)能調(diào)整需要一定的緩沖期。

　　短期內(nèi)價(jià)格難跳水

　　這場(chǎng)歷時(shí)兩個(gè)多月仍不見好轉(zhuǎn)的“庫存荒”，令多數(shù)經(jīng)銷商猝不及防。

　　“目前的訂單已經(jīng)排到了8月份了。”“至少要下個(gè)月才能提到車。”記者咨詢了幾家一汽豐田的4S店，店內(nèi)銷售人員介紹。在申湘一汽豐田4S店內(nèi)，記者甚至沒有看到RAV4的展車。“如果要訂軒逸，可能要等待3個(gè)月左右。”當(dāng)記者以顧客的身份咨詢4S店時(shí)，銷售顧問這樣答復(fù)。

　　“我們根本沒車賣，所以也沒有任何促銷。”東南汽車湖南華威4S店市場(chǎng)部經(jīng)理肖智告訴記者，現(xiàn)在幾乎所有一線品牌經(jīng)銷商都存在一款到兩款車型嚴(yán)重缺貨的狀況。即使如此，仍然有不少“忠實(shí)”客戶選擇排長隊(duì)提車。

　　在車市不斷上演“空城計(jì)”的時(shí)候，對(duì)于這種現(xiàn)象何時(shí)能有所緩解，市場(chǎng)究竟是過火還是虛火？目前眾多廠家仍保持謹(jǐn)慎樂觀。

　　“金融風(fēng)暴影響下，信心比黃金重要。”一名業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，買漲不買跌是中國消費(fèi)者的普遍心態(tài)，越是車源緊張，銷售往往越好，所以目前的熱銷還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。而接下來還有多款新車上市，無疑會(huì)使消費(fèi)者多了一些選擇，也使得汽車市場(chǎng)競(jìng)爭更加激烈，但不一定會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)。“雖然現(xiàn)在汽車價(jià)格微漲，但基本上還是趨于穩(wěn)定，廠家和經(jīng)銷商都不可能賠錢賺吆喝，所以未來價(jià)格不太可能大幅度跳水。”