據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在政策效應(yīng)的拉動下5月，我國汽車整體產(chǎn)銷依舊保持了較高水平，其中乘用車同比增長38.92%，而商用車環(huán)比降15.9%。

　　5月是汽車產(chǎn)銷由旺季向淡季過渡的月份，其產(chǎn)銷量一般比3、4月有較大幅度的下降，但是今年情況表現(xiàn)出不同于往年的特點(diǎn)，5月汽車產(chǎn)銷環(huán)比雖然下降4.56%和3.11%，但同比增長了29.60%和34.02%，月產(chǎn)銷量處于較高的水平。

　　數(shù)據(jù)顯示，轎車和交叉型乘用車本月產(chǎn)銷表現(xiàn)突出，環(huán)比基本與上月持平，同比增速在三成以上。由于這兩個(gè)車型占市場份額一半以上，因此拉動了汽車整體同比高速增長。從轎車分排量的增長情況看，1.6升及以下車型依然保持較快的增長速度，而大排量的品種整體表現(xiàn)不理想。除1.6～2.0升環(huán)比微增1.1%外，其他高排量均比上月下降10%以上。從交叉型乘用車完成情況看，在政策利好促進(jìn)下，今年以來表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。而MPV和SUV產(chǎn)銷均低于上月，生產(chǎn)和銷售繼續(xù)下降。

　　5月，商用車產(chǎn)銷狀況低迷狀況未見好轉(zhuǎn)，產(chǎn)銷總量和增長數(shù)據(jù)均走低。與上月比，商用車產(chǎn)銷分別下降15.89%和9.77%。除貨車外，其他商用車車型同比銷售低迷。盡管國家也出臺了一些促進(jìn)部分商用車發(fā)展的利好政策，但商用車市場表現(xiàn)明顯弱于乘用車市場，商用車生產(chǎn)企業(yè)面臨較大的壓力。

　　汽車出口大幅下降的狀況沒有改變。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會匯總的汽車整車企業(yè)5月出口情況看，當(dāng)月出口汽車2.4萬輛，比上年同期下降64.36%，前5個(gè)月累計(jì)同比下降61.52%。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長董揚(yáng)告訴記者，5月產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長非常難得。商用車中直接用于建設(shè)的車輛銷售較好，用于運(yùn)輸?shù)能囕v相對低迷，這說明宏觀經(jīng)濟(jì)中實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長尚未完全啟動。他表示，中國汽車工業(yè)協(xié)會已經(jīng)向有關(guān)政府部門建議對商用車購買環(huán)節(jié)的稅費(fèi)實(shí)行優(yōu)惠政策，同時(shí)降低商用車使用環(huán)節(jié)成本。