“今年的進口車市場讓人捉摸不透！”1-4月，海關(guān)進口車總量比去年同期下滑了33.9%，但零售市場卻保持了16%的增長，這讓一些專業(yè)人士也看不明白。

　　年初，不少業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，2009年，進口車市場將出現(xiàn)10%的負增長，但是截至4月底，進口車市場仍然保持了兩位數(shù)的增長。根據(jù)統(tǒng)計，1-4月份，進口車上牌數(shù)量和去年同期比較增長了16%，其中SUV市場仍然保持了更高的增長，達到31.8%，轎車增長2.4%。在細分市場上，奔馳、寶馬、奧迪和雷克薩斯等豪華車市場增長了1.5%，而法拉利、勞斯萊斯等超豪華品牌出現(xiàn)了8%的負增長。上周，中國汽車進口貿(mào)易公司相關(guān)人士對媒體證實了這些數(shù)字。

　　盡管如此，海關(guān)進口數(shù)字卻不容樂觀，4月份，國內(nèi)四大口岸進口汽車2.58萬輛，同比下降31.46%，1-4月累計進口9.3萬輛，同比下降33.9%。進口車量和零售量的背道而馳是什么原因造成的呢？一些專業(yè)人士表示，主要原因是去年年底的進口車庫存比較大，導(dǎo)致一季度的進口量銳減，但是1-4月份市場上一些存量車型促銷在很大程度上提升了銷量。“其實3月份以后，進口量環(huán)比是不斷增長的。”這位人士表示，3月、4月汽車市場需求轉(zhuǎn)暖，進口商逐漸加大訂貨量，帶動了近兩個月進口量環(huán)比出現(xiàn)較快增長，其中4月汽車環(huán)比增長了11.21%。這意味著下半年進口量將逐步提高。

　　但專家仍堅持全年10%負增長的預(yù)測不會變。“從國 家宏觀經(jīng)濟趨勢看，金融信貸不會有一季度的高增長，需求可能會進一步放緩。此外，已經(jīng)國產(chǎn)的車型對于進口車已經(jīng)有了一定的抑制作用。”有關(guān)人士表示。(何登峰)