“今年的進(jìn)口車市場(chǎng)讓人捉摸不透！”1-4月，海關(guān)進(jìn)口車總量比去年同期下滑了33.9%，但零售市場(chǎng)卻保持了16%的增長(zhǎng)，這讓一些專業(yè)人士也看不明白。

　　年初，不少業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，2009年，進(jìn)口車市場(chǎng)將出現(xiàn)10%的負(fù)增長(zhǎng)，但是截至4月底，進(jìn)口車市場(chǎng)仍然保持了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-4月份，進(jìn)口車上牌數(shù)量和去年同期比較增長(zhǎng)了16%，其中SUV市場(chǎng)仍然保持了更高的增長(zhǎng)，達(dá)到31.8%，轎車增長(zhǎng)2.4%。在細(xì)分市場(chǎng)上，奔馳、寶馬、奧迪和雷克薩斯等豪華車市場(chǎng)增長(zhǎng)了1.5%，而法拉利、勞斯萊斯等超豪華品牌出現(xiàn)了8%的負(fù)增長(zhǎng)。上周，中國(guó)汽車進(jìn)口貿(mào)易公司相關(guān)人士對(duì)媒體證實(shí)了這些數(shù)字。

　　盡管如此，海關(guān)進(jìn)口數(shù)字卻不容樂觀，4月份，國(guó)內(nèi)四大口岸進(jìn)口汽車2.58萬(wàn)輛，同比下降31.46%，1-4月累計(jì)進(jìn)口9.3萬(wàn)輛，同比下降33.9%。進(jìn)口車量和零售量的背道而馳是什么原因造成的呢？一些專業(yè)人士表示，主要原因是去年年底的進(jìn)口車庫(kù)存比較大，導(dǎo)致一季度的進(jìn)口量銳減，但是1-4月份市場(chǎng)上一些存量車型促銷在很大程度上提升了銷量。“其實(shí)3月份以后，進(jìn)口量環(huán)比是不斷增長(zhǎng)的。”這位人士表示，3月、4月汽車市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)暖，進(jìn)口商逐漸加大訂貨量，帶動(dòng)了近兩個(gè)月進(jìn)口量環(huán)比出現(xiàn)較快增長(zhǎng)，其中4月汽車環(huán)比增長(zhǎng)了11.21%。這意味著下半年進(jìn)口量將逐步提高。

　　但專家仍堅(jiān)持全年10%負(fù)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)不會(huì)變。“從國(guó) 家宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)看，金融信貸不會(huì)有一季度的高增長(zhǎng)，需求可能會(huì)進(jìn)一步放緩。此外，已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的車型對(duì)于進(jìn)口車已經(jīng)有了一定的抑制作用。”有關(guān)人士表示。(何登峰)