車市變遷賦予新機遇

　　在國際金融危機的助推下，通用汽車與克萊斯勒兩大巨頭相繼申請破產保護，引發了整個汽車市場格局的“大洗牌”。今年第一季度，通用、福特、克萊斯勒美國三大汽車廠商在美國市場的占有率降至45%，與去年同期的50.1%相比下降了5.1%。與此相反，日韓系廠商的市場占有率反而上漲。據統計，豐田、本田、日產等日系廠商在美國車市的市場占有率從38.6%提高到 39.9%，上漲了1.3%。而以現代起亞汽車為首的韓系車的市場占有率則由4.8%擴大到7.4%，提高了2.6%，成為在美國市場上漲幅最大的車系。

　　通用申請破產保護后，業界已經議論紛紛，美國三大巨頭留出來的空白，很有可能由日、韓車企填補。

　　日韓系車逆勢上揚

　　那么，美國三大巨頭之一，昔日的霸主為何如今一敗涂地申請了破產保護？而日、韓系車為何反而逆勢上揚呢？

　　一向精明的日、韓車企能夠逆勢上揚有其深刻的內在原因。第一，管理能力和從上而下的執行能力極強。接觸過日、韓企業或日本人、韓國人的朋友們都應該很清楚，他們簡直是將上司的命令當做使命來完成。這看似不受歡迎的民族特點卻在金融危機、油價上漲的緊急關頭成了能夠提高危機應對能力的寶典。值得一提的是，韓系車的代表現代起亞汽車，其應對危機能力以及迅速反應機制值得國內企業學習。2008年底面對來勢洶洶的金融危機，現代起亞汽車鄭夢九會長表示，“當前金融危機不僅僅是我們面臨的困境，更是全世界面臨的困境。因此，擴大銷量、先發制人占領海外市場是應對全球經濟危機的唯一方案。”除此以外，針對美國總統奧巴馬近期推出的強化版新燃油效率標準，現代起亞汽車第一時間制定了應對策略，表示有望在此標準正式實施的2016年前跟上美國新燃油效率標準。第三，與地大物博的美國相比，資源相對緊缺的日、韓系廠商，一直以來致力于研究節能、新能源技術并主推經濟型中小型車，卻在這次的金融危機與美國車企相反嘗到了甜頭。其中，現代起亞汽車可謂是真正品嘗到了中小型車給企業帶來的好處。

　　除此以外，韓系車近幾年來迅猛的發展態勢，大家有目共睹。而在全新的全球汽車版圖上韓系車將如何繼續保持其良好發展態勢呢？

　　韓系車亮出“秘密武器”

　　在通用破產的大背景下，全球車市的競爭極為激烈，可謂機會與挑戰并存。其實，現代起亞汽車可以說是抓住機遇轉“危”為“機”的成功者之一，1997年亞洲金融風暴成就了今天的現代起亞汽車。面對目前的局勢，現代起亞汽車的發展戰略還是很清晰，即憑借小型車開拓市場，以高端車型提升品牌形象，輔之緊密型營銷確保銷量，三者有機配合。

　　專家預測，由于金融危機的持續影響，在汽車市場長期蕭條的經濟環境下，消費者對中小型經濟車型的需求將日益強烈。據現代汽車相關人士介紹，現代起亞汽車為了搶占全球市場，確立了三大戰略，其中首要戰略就是大力開發小型車。今后，將中小型車生產比重調整到現代起亞汽車總產量的55%。目前，現代起亞汽車的中小型車仍然大受歡迎，尤其在中國市場的表現突出。5月份，現代起亞汽車旗下北京現代的中小型車悅動以23869輛的銷量，穩坐了中國市場5月份轎車類銷售排行冠軍寶座。這足以證明，現代起亞汽車的中小型車已具備了很強的競爭實力。

　　除了現代勞恩斯、新雅科仕這兩款重磅級豪華車型以外，起亞汽車也將推出重量級豪華汽車歐菲萊斯，迎合兄弟公司的步驟。可見，現代起亞汽車正逐漸展現其進軍高端市場的豪情。

　　編后：

　　目前，車市風起云涌，在格局尚未明晰的形勢下，惟有把握時機才可能實現有力提升。在這個機會與風險并存的時期，日、韓車企出盡奇招、攻城略地，一場精彩的車市版圖大戰已經拉開了帷幕，在被稱為“避風港”的中國車市尤其如此。現代起亞汽車相關人士表示，“在目前的不穩定格局下，在擴大銷量確保利潤的前提下，搶占環保車型的市場是關鍵，提升品牌高度是目標。而其中，中國市場可以說是重中之重。2009年下半年，現代起亞汽車將在中國推出現代汽車旗艦產品超豪華高級車新雅科仕，中國市場將是新雅科仕海外市場的首個登陸站點。這表明，現代起亞汽車對中國市場的重視程度。新雅科仕將給中國豪華車市場帶來怎樣的沖擊，讓我們共同期待。”(記者 崔庚)