國家發改委昨日(29日)公布，國內汽柴油零售價今起再次上調600元/噸。其中，北京地區93號汽油上漲0.48元至6.37元/升，97號汽油上漲0.51元至6.78元/升，0號柴油上漲0.52元至6.28元/升。

　　此次漲價比意料中來得更快、漲幅更大，也使得此前煉油業務虧損的兩大石油巨頭轉為盈利。

　　“目前市場成品油需求并不旺盛，總體銷量同比去年有所滑落，相對市場情況，此次調價比預期中的要高。”中石油銷售公司人士昨日表示，“不過考慮到7、8月份是用油淡季，農用油等大幅減少，所以對國內經濟不會造成較大影響”。

　　中國加油站網主編黃順敬認為，上次調價沒有到位，是因為考慮到正處農忙季節，農用油較多。為了保證石油公司盈利，此次補漲補足了上次的空間，所以漲幅相對較大。而此前中石化內部人士曾透露，新一次調價需要每噸再漲500元左右才能盈利，顯然此次調價后兩大石油公司已有盈利空間。

　　在不到1個月的時間里，國內汽柴油零售價已上漲了1000元/噸，這也引發了一旦國際油價持續上漲，將給國內消費市場帶來極大壓力的憂慮。

　　一位不愿透露姓名的分析師表示，“目前國際油價離80美元/桶還有10美元的上漲空間，如果國內成品油價格聯動上漲，那么國內成品油價將會創歷史新高”。但據新的成品油定價機制規定，國際油價一旦突破80美元/桶，國內成品油價將不會隨之“聯動”，而是會扣減加工利潤率后再計算調價額。

　　但也有業內人士認為，此次調價與國內的需求形成了很大反差，如果經過一段時間觀望，兩大石油公司的油賣不出去，不排除降價促銷的可能。(記者 潘建)