油價(jià)又漲了。6月29日發(fā)改委的一紙通知，再次將油價(jià)頂托到歷史最高位，93號(hào)和97號(hào)汽油分別達(dá)到6.11元/升和6.77元/升。這一利空消息是否會(huì)將已呈回暖態(tài)勢(shì)的車(chē)市打回“原形”？記者在走訪重慶車(chē)市時(shí)得到的答案有些出人意料，大部分車(chē)商表達(dá)出了樂(lè)觀情緒，“消費(fèi)者和市場(chǎng)對(duì)于油價(jià)的漲漲跌跌早已習(xí)慣，對(duì)車(chē)市影響一說(shuō)已是陳年舊事。”

　　經(jīng)銷(xiāo)商保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀

　　與以往油價(jià)每次調(diào)整后，車(chē)商都愁上眉梢不同，重慶大多數(shù)車(chē)商對(duì)于油價(jià)的這次上漲表示出“無(wú)所謂”的態(tài)度。

　　采訪中，多家汽車(chē)銷(xiāo)售店的銷(xiāo)售人員均表示，由于汽車(chē)銷(xiāo)售時(shí)需要提前預(yù)訂，而且從購(gòu)車(chē)到提貨之間的周期比較長(zhǎng)，所以從目前來(lái)看，還沒(méi)有顯現(xiàn)出本次油價(jià)上漲后給汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)帶來(lái)的連鎖不良反應(yīng)。

　　北京現(xiàn)代的3家經(jīng)銷(xiāo)店依然給廠家發(fā)去了既定的當(dāng)月要車(chē)計(jì)劃單，互邦現(xiàn)代相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為：隨著市場(chǎng)的逐步成熟，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念也趨向成熟，油價(jià)只是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的考慮因素之一，并不是決定因素，“想買(mǎi)車(chē)的人一定會(huì)買(mǎi)的，油價(jià)上漲的部分他們會(huì)從別的地方賺回來(lái)，決定進(jìn)行消費(fèi)，信心是一個(gè)非常重要的考量因素。”

　　同時(shí)，部分經(jīng)營(yíng)小排量經(jīng)濟(jì)型車(chē)的車(chē)商則把此次油價(jià)上漲當(dāng)作小排量經(jīng)濟(jì)型車(chē)的一個(gè)機(jī)遇。

　　一奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商分析，從今年上半年的車(chē)市發(fā)展可見(jiàn)，現(xiàn)在增幅較大的都是小排量經(jīng)濟(jì)型車(chē)，B級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量則基本處于停滯不前的狀態(tài)，現(xiàn)在油價(jià)上漲，對(duì)于像他們這種經(jīng)營(yíng)小排量經(jīng)濟(jì)型車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)是一個(gè)機(jī)遇，有望借此再上臺(tái)階。

　　消費(fèi)者有意向但觀望

　　而對(duì)于消費(fèi)者而言，油價(jià)持續(xù)升高，造成用車(chē)成本大為增加，不少意向消費(fèi)者選擇了持幣待購(gòu)。

　　周末，記者在4S店里看到，前來(lái)咨詢的人數(shù)與上月相比沒(méi)有減少，但是肯下單的人卻減少了近40%。

　　李先生原本打算近期購(gòu)置一輛1.6L思域，車(chē)型看好了，價(jià)格也談妥了，但6月底突如其來(lái)的油價(jià)調(diào)整卻使他決定再繼續(xù)觀望：與擁有新車(chē)的喜悅相比，養(yǎng)車(chē)成本的直接增加顯然延緩了夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的步調(diào)。

　　“油價(jià)短期內(nèi)連續(xù)上調(diào)，沒(méi)穩(wěn)定之前還是繼續(xù)再看看。”他告訴記者，這代表了相當(dāng)一部分意向消費(fèi)者的心態(tài)。

　　油價(jià)上漲，直接影響消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)心態(tài)，畢竟燃油是一筆長(zhǎng)期開(kāi)銷(xiāo)，一次購(gòu)車(chē)支出與今后數(shù)年的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用比起來(lái)，后者更能決定消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)傾向。根據(jù)搜狐數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，對(duì)于“油價(jià)上漲對(duì)您的買(mǎi)車(chē)計(jì)劃有影響嗎？”的問(wèn)題，預(yù)有超過(guò)60%的潛在消費(fèi)者表示“再等等看”，只有14.70%的消費(fèi)者表示“沒(méi)有，還是按原計(jì)劃進(jìn)行”。

　　車(chē)商苦日子還沒(méi)到來(lái)

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一方面，國(guó)家政策放射出來(lái)的利好，已經(jīng)快被持續(xù)高位運(yùn)行的車(chē)價(jià)吃干榨盡，其刺激作用已經(jīng)是“強(qiáng)弩之末”，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它們已不再具備吸引力。而另一方面，種種跡象表明，油價(jià)或許還將繼續(xù)上調(diào)。整體預(yù)測(cè)，七月份車(chē)市或?qū)⒔Y(jié)束高位震蕩，進(jìn)入真正的淡季，真正的苦日子還沒(méi)到來(lái)。

　　“油價(jià)上漲完全沒(méi)有道理”，汽車(chē)業(yè)專(zhuān)家賈新光指出，并不是因?yàn)樾枨筮^(guò)旺而導(dǎo)致的油價(jià)上漲極有可能一舉把國(guó)內(nèi)車(chē)市打回幾年前。

　　他分析說(shuō)，今年的一至五月份，受益于汽車(chē)消費(fèi)稅、購(gòu)置稅的大幅下調(diào)和汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼等重大利好刺激，車(chē)市一直表現(xiàn)優(yōu)異，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超越美國(guó)成為世界第一。然而，5月份最后一天油價(jià)上調(diào)，形勢(shì)馬上急轉(zhuǎn)直下。

　　據(jù)全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)針對(duì)廠家銷(xiāo)量的最新統(tǒng)計(jì)顯示，6月份的第一周，乘用車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)較5月同期相比下滑了19%。整個(gè)6月份的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)雖然還沒(méi)有最后統(tǒng)計(jì)出來(lái)，但比5月份有大幅下降已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖铝恕Ｔ谶@種情況下，6月底油價(jià)再次大幅上漲，對(duì)于目前搖搖欲墜的中國(guó)車(chē)市，那是再也無(wú)法承受的。(彭莉)