“6月份的客流量比5月份減少20%以上。”車商紛紛表示。但隨著供求關系改變，本該日漸降溫的車市卻仍是等車聲一片，甚至演變出近年來最猛的加價勢頭，“許多準備換車的車主因為看中的車沒有現貨，擱置了換車計劃，現在二手車市場最大的問題是收不到車。”受新車市場影響，往年夏淡愁買主的二手車商破天荒愁起了車源。

　　加價勢頭愈演愈烈

　　近期車市加價勢頭死灰復燃而且有愈演愈烈之勢，幾款典型加價車均為城市越野車型。

　　“漢蘭達訂車時間排到了10月以后，我想加價2萬元提現車。”一心出手漢蘭達的趙先生從4S店出來，內心有些糾結。記者了解到，6月份剛剛上市的漢蘭達預訂遠超廠家預期，目前杭州幾家店的訂單都已經排到了10月份，而廠家給每家店每個月的供應量不到10輛，僧多粥少，加價也就成了自然的事。“廣汽豐田的不少經銷商都指望著借助漢蘭達過回好日子。”知情人士透露。

　　不諱言要搶奪CR-V市場的RAV4自4月10日上市以來，宣傳活動搞得很熱鬧。憑著豐田的品牌和進口RAV4良好的口碑，雖然定價優勢不明顯，RAV4還是收獲了不小的市場份額，記者從浙江金豐4S店和杭州龍通4S店獲知，現在兩家店的訂單分別有100多輛和60多輛。杭州龍通4S店負責人透露，目前RAV4的訂單也已經排到了10月份，而來自市場靈通人士的消息，要提早拿到RAV4現車，也需要額外加價3000元。

　　CR-V繼續忠誠地為東風本田經銷商累積著財富。記者了解到，目前購買CR-V沒有任何現金優惠。相反，仍需要加價2000~4000元，有的店還要求加裝數千元的裝潢。

　　諸多準新車需要“人等車”

　　記者了解到，目前市場上還有10多款熱門車需要預訂，等車時間在一個月以上，其中絕大多數是近期上市的新車準新車。

　　頗受關注的跨界車型駿捷Cross于6月18日上市，1.5手動擋的定價為7.88萬元，1.6自動擋的價格為8.98萬元，漂亮的車型和實惠的價格一下子吸引了許多80后，“很多工作兩三年的小年輕都特別喜歡這款車。”有關人士告訴記者，駿捷Cross的展車雖然現在已經抵達各4S店，但車源非常緊張，提車周期在30~35天之間。Smart fortwo，以其可愛的外形吸引了眾多眼球。記者從杭州東星行了解到，目前Smart fortwo才交貨10多輛，另外還有100多輛訂單，預計要等一兩個月。科魯茲也存在車源緊張的問題。浙江蘭通4S店表示，訂單已經接到上百輛了，缺貨嚴重，一直在和廠家溝通，希望多要一些車，但短時間內恐怕還沒辦法滿足客戶的需求，特別是1.8L自動兩款起碼要到年底之前才有現貨。新領馭趕上了四月新車潮的末班車，記者從浙江申浙汽車公司了解到，現在沒有現車，估計最快也要等兩周到一個月的時間才能提車……

　　豐田零庫存的“饑餓營銷”被越來越多的汽車廠商仿效。面對不明朗的大環境，今年眾多汽車廠家紛紛采取了相對保守的產能計劃，使目前汽車市場總體供不應求，而這一勢頭在新車身上表現得尤為突出。“上市新車需要3個月左右的市場‘保鮮期’，這是汽車界不明言的行業規則，今年4、5月份上市新車特別多，其中又不乏比較有市場競爭力的主流車型，所以消費者‘人等車’的感受特別強烈特別明顯。”業內人士告訴記者。