據(jù)國外媒體消息，由于美國汽車市場日益萎縮，日本不少車企有意避走美國。而與此同時，來自日本的本田、日產(chǎn)、豐田，近日均發(fā)表聲明，下半年將提高在中國的產(chǎn)銷量。看來，日本車企已經(jīng)不再中意“美國點心”，而是紛紛啃起了“中國包子”。

　　美國或許只剩“日系三巨頭”

　　據(jù)境外消息稱，美國汽車市場繼續(xù)處于蕭條狀態(tài)，導(dǎo)致日本汽車企業(yè)開始從美國市場撤離。分析師認為，美國汽車市場最壞的情況是，可能只剩下“日系三巨頭”——豐田、本田和日產(chǎn)。

　　而據(jù)外媒報道，在進入美國市場27年后，日本五十鈴汽車去年開始從美國撤離。據(jù)說鈴木和三菱也有可能撤出。上月在美國，鈴木的銷量為2149輛，比去年減少了78%；三菱銷量為4362輛，比去年業(yè)績最糟糕的時候還減少了42%。

　　有分析人士認為，隨著美國汽車市場的迅速縮小，在美國市場上，日本汽車將會剩下“日本三巨頭(豐田、本田、日產(chǎn))”和馬自達、斯巴魯?shù)葞讉�品牌；而最壞的情況是，只剩下三巨頭。

　　日企大舉進攻中國市場

　　本田汽車在中國的合資企業(yè)東風(fēng)本田湖北武漢工廠將于2009年7月底開始進行擴產(chǎn)，擴產(chǎn)后工廠產(chǎn)能將由原來的16.5萬輛提升至20萬輛，這主要得益于CR-V和思域的暢銷。據(jù)悉，東風(fēng)本田湖北工廠的最大產(chǎn)能為24萬輛，如果需求量旺盛，工廠將考慮滿產(chǎn)運營。而本田在華的另一家企業(yè)廣汽本田受益于鋒范和雅閣兩大車型，上半年累計銷售163364輛，同比增長14.77%；下半年也有增產(chǎn)計劃，本田在華全部產(chǎn)量將提升至61萬輛。

　　同樣是來自東風(fēng)汽車集團的合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)也擴大了產(chǎn)能計劃，其位于廣州花都的工廠產(chǎn)量將由原來的年產(chǎn)36萬輛提升至46萬輛，湖北襄樊工廠產(chǎn)能維持10萬輛不變。擴產(chǎn)后，東風(fēng)日產(chǎn)的整體產(chǎn)量將提高20%，達到56萬輛。

　　此外，日系車企中的豐田集團雖然在中國的表現(xiàn)并不算太突出，但豐田汽車中國事務(wù)所總代表服部悅雄表示，中國汽車工業(yè)已經(jīng)走出了金融危機的漩渦，預(yù)計今年全年度汽車銷量將達到1200萬輛。不過，豐田上半年總共僅銷售了28.4萬輛，這主要受益于年初引進國內(nèi)的CR-V的勁敵RAV4。下半年，豐田旗下另一款SUV漢蘭達即將到店銷售，這將對豐田在華銷量的提升起到幫助作用。據(jù)服部悅雄估計，今年下半年豐田的總體銷量將超過30萬輛，“我個人希望2009年全年銷量能夠突破65萬輛。”