雖然競購沃爾沃的談判還未有明朗的結果，但是吉利卻已經在為收購的后續事宜進行積極的籌備。上周，記者從吉利集團內部獲悉，吉利正考慮在北京亦莊購買土地，以用作沃爾沃項目的生產儲備用地，即一旦吉利收購沃爾沃成功，沃爾沃的國產工廠有望落戶北京。

　　吉利在京洽買土地

　　吉利一位內部人士透露，吉利有意在北京亦莊經濟技術開發區購買土地，一旦收購沃爾沃成功，該地將用作建造生產沃爾沃車型的工廠。這個說法得到了另一位吉利內部人士的印證，但他表示，北京的項目只是吉利籌備國產沃爾沃中的幾個備選方案之一，“吉利會在幾個方案之間權衡，各地政府對這個項目的熱情程度和支持力度不一樣，比如有的政府愿意提供資金支持，有的則愿意提供土地。”他表示，這些準備工作會與收購沃爾沃的談判同時進行。此前，有媒體報道稱，吉利將在廣東東莞或山西建廠。

　　按照程序，企業在亦莊開發區購買土地以及立項，需要經過北京經濟技術開發區管委會的土地局和產業促進局，但記者從這兩個部門了解到，他們均對吉利在亦莊的這個項目不知情，此外，在北京市土地整理儲備中心也沒有相關的交易記錄，這表示，該項交易還未真正成交，而只是處于洽談階段。

　　收購談判還在進行

　　對于此事，吉利官方未予確認，只稱沒有可供發布的進度表。而此前在采訪中，吉利集團董事長李書福表示，目前的世界經濟海嘯中，汽車產業也在發生重大變化，只要有利于公司發展，有利于股東利益，吉利會對此保持密切的關注，全面尋求合作，例如重組、并購等。對此，沃爾沃方面相關人士表示，目前關于收購的談判還在進行之中，沒有可供發布的具體信息。

　　今年4月，福特汽車在完成了對沃爾沃的評估后，通過投行對中國企業發出出售沃爾沃的情況說明。此后，北汽、奇瑞、東風、吉利均傳出有意收購沃爾沃，但目前，奇瑞與東風都已經明確表示不再參與收購沃爾沃的行動。而據媒體報道，吉利集團是唯一向國家發改委報備，并拿到確認函的中國汽車企業，吉利談判隊伍也多次前往瑞典哥德堡。

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　　吉利 背后有強大財團支持

　　根據媒體的報道，吉利的出價是20億美元，但目前吉利汽車的市值僅有30多億元人民幣。但據了解，吉利對于沃爾沃的收購，并不僅僅是一個民營汽車企業的收購行為，其背后其實是有實力雄厚的大財團支持，如大型投資公司等。

　　雖然吉利官方從未正式對此次收購給出過確認的信息，但本報記者對李書福的一次公開采訪中，他略帶笑意地表示：“我們以后要造像沃爾沃那樣安全的轎車。”

　　目前，吉利汽車已與英國汽車制造商錳銅公司合資成立了上海英倫帝華，又在今年3月，宣布收購了全球第二大自動變速器制造企業澳大利亞DSI公司，獲得了需要的自動變速器技術，對于正在實施戰略轉型的吉利來說，它所欠缺的正是一個世界級高端汽車品牌。而為了保持沃爾沃的可持續發展，吉利在收購后最大的可能性是將保持沃爾沃獨立運營和管理團隊。

　　沃爾沃 極力撇清與吉利緋聞

　　此前，在多個曾傳出對沃爾沃存在收購意向的中國企業北汽、東風和奇瑞中，吉利競購成功的可能性從來就沒有受到過沃爾沃和福特方面的公開認可，它們甚至忙不迭地撇清與吉利的緋聞關系。

　　近日，沃爾沃轎車公司工程師工會負責人麥格納斯·桑德默又公開表示，盡管吉利看起來是一個嚴肅的潛在購買者，但這無法改變工會的立場，即在汽車工業領域缺少經驗的中國企業很難對沃爾沃做出什么貢獻。

　　業內人士分析，沃爾沃極力回避吉利主要出于三個方面的考慮，一是擔心沃爾沃被主打低端產品的吉利收購后，會影響到自身的品牌形象，其次是擔心民營企業吉利的管理能力，此外還擔心吉利將工廠移往中國后，會影響瑞典工人的就業。

　　可以肯定，沃爾沃即使從福特剝離，其與長安集團的合作也不會受到影響，沃爾沃的CEO柯力世近日在公開采訪中對此有過肯定的陳述。