中高級車市場一直被認為是車企之間綜合實力比拼的戰(zhàn)場，從今年前6個月的銷售數(shù)據來看，該細分市場單一車型銷量趨降、各車型之間差距縮小。在這個過程中，傳統(tǒng)的強勢品牌必然受到沖擊，一些品牌知名度高的產品有機會通過產品更新實現(xiàn)提升。更重要的是，市場不會拒絕新品牌，對于那些希望實現(xiàn)升級的品牌而言，在準備充分的前提下進入中高級車市場是一個不錯的時機。

　　有業(yè)內人士認為，消費者對中高級轎車的需求呈現(xiàn)多元化的趨勢，市場參與者也越來越多，各自擁有一片細分市場，一兩款車型壟斷市場的時代一去不復返了。而隨著消費者格局發(fā)生的微妙變化，一股“時尚、動感新潮流”的力量支撐起了目前中高級車市。

　　運動風格盛行

　　自2008年初第八代雅閣在北京宣布上市開始，一年多來，中高級車陣營中主流車型陸續(xù)更新?lián)Q代。新天籟問世、凱美瑞推出“09款”、新君威強勢推出、馬自達6睿翼和新領馭進軍車市，再到上海大眾斯柯達昊銳8月份的即將推出，中高級車主流產品幾乎集體升級。2009年，中高級車細分市場的競爭局勢將隨著主流車型集體升級而掀起新一輪“爭斗”，傳統(tǒng)的“雅閣、凱美瑞、領馭”三足鼎立局面或將被顛覆。

　　據了解，中高級轎車的基本功能仍定義為商務，但目前對于商務的定義出現(xiàn)了新的變化，轎車的功能不僅僅滿足于“商務接待”，“個人駕駛”也成為重要的功能訴求，具體表現(xiàn)為中高級轎車的運動化、個性化趨勢越來越明顯，外形也由中庸、傳統(tǒng)向運動、時尚的方向轉型。

　　以上海通用君威為例，新一代君威，它的主打市場不再是中級商務型轎車，而是走起了運動化私人座駕的路線，它的目標消費群為年輕化的白領及成功人士。新君威充滿了活力與運動質感的外形，線條自然流暢，給人耳目一新的感覺，使追求運動、時尚的購車族又多了一種新的選擇。

　　有業(yè)內人士認為，上海通用這次努力要使君威擺脫原先中庸“公商務”車的形象，流暢的車身線條、出色的運動天賦配合充滿科技感且功能豐富的內飾設計，更對年輕消費者的胃口。

　　上述人士告訴記者，如果把中高級轎車比做商務人士必備的“西服”，傳統(tǒng)的、中規(guī)中矩的“標準西服”銷量最大，但是，越來越多的商務人士會選擇更加時尚、更能顯示自己個性的“休閑西服”。眼下，雅閣、凱美瑞、天籟、新領馭就是“標準西服”，而蒙迪歐-致勝、馬自達6睿翼、新君威等就是“休閑西服”。事實上，雅閣、凱美瑞、天籟等品牌也在朝運動化方向發(fā)展。

　　消費者變化是主因

　　中高級車作為車市中最重要的一個細分市場，自然成了“很運動”的主流市場。首先是馬自達6，它獨辟蹊徑大打運動牌征服了當下的精英白領們，也開了中高級車運動風的先河。此后，蒙迪歐-致勝與老款蒙迪歐相比完全變成了另外—輛車，流暢的線條，外擴的輪眉，前臉造型也更加兇悍和銳利。

　　有業(yè)內人士表示，從本質上而言，是消費者決定了中高級車市的變革。而“時尚、動感新潮流”，僅是這種變革的外在表現(xiàn)。隨著這種變革由表及里，中高級車市正在迎來的并不是“時尚、動感新潮流”，而是突破傳統(tǒng)、告別中庸的個性消費時代。

　　來自國家信息中心經濟咨詢中心的數(shù)據顯示，目前消費者的總量與結構特征正在發(fā)生著變化。2003年，購車人群中女性的比例僅為22.8%，2008年則增加到31%；2003年，“80后”消費群體僅占7.1%，但到了2007年已經猛增至21.9%。這表示，新一代中高級車消費群體的成長壯大，開始影響甚至主導市場格局。

　　長安福特相關負責人表示：“隨著市場結構的變化，致勝的銷量也在不斷提升。”

　　根據尼爾森公司的最新調查顯示，新商務精英對車的需求，迥然有別于傳統(tǒng)商務人士。如在車輛的外觀風格方面，最被受訪者看重的三個要素依次為時尚(46%)、個性(43%)和經典(41%)。同時，有38%和36%的受訪人群，分別對“獨特的”和“動感的”車輛外觀表現(xiàn)出明顯喜愛。而傳統(tǒng)意義上商務車所應體現(xiàn)的“穩(wěn)重”僅在此次調查中位列第六，“傳統(tǒng)”更位列末端。

　　有業(yè)內人士表示，這份調查說明，運動風格的轎車越來越受到中高級車主的喜愛，中高級車市的中庸時代已經一去不復返，沉悶的風格會被拋棄，而彰顯自我、突出個人將越來越成為中高級市場的產品共性。在這個市場，個性鮮明的車型將會成為亮點。