隨著歐美汽車消費市場回暖，中國汽車零部件出口形勢大為好轉。昨日，上海證券報記者獲悉，上半年，行駛系統零部件產品出口明顯增長，較去年同期增長約5%。盡管其他汽車零部件出口低于去年同期，但以發動機零部件為首的汽車零部件連續4個月環比增長。出口退稅率的提高也加大了相關企業的出口利潤。

　　昨日，中國汽車工業協會基于海關數據整理的結果顯示，上半年中國汽車零部件出口形勢日益好轉，盡管整體出口金額同比下降，但降幅有收窄趨勢；行駛系統零部件產品出口率先增長約5%。此外，自2月以來汽車零部件出口環比明顯增長。以發動機零部件產品為例，2月出口金額為1.07億美元，同比下降47.17%；3月達1.41億美元，同比下降38.86%；4月為1.85億美元，同比下降25.97%；5月為1.86億美元，同比下降24.1%；6月為10.30億美元，同比下降24.73%。

　　蓋世汽車研究院院長陳文凱昨日表示，“出口形勢確實有所好轉。不少海外采購方以單筆小金額、提高采購頻率的方法進行采購。以轉向系統類零部件出口為例，2009年2月國際采購商的采購頻次飛增，6月采購頻率約為2月的5倍。”

　　業內人士指出，如美國汽車市場持續增長，則下半年出口形勢會繼續向好。

　　在采訪汽車零部件企業高層時，他們表示，汽車零部件出口增長的原因有多種。其一，有些具有相對壟斷優勢的企業，成為歐美競爭企業關廠減產的受益者。福耀玻璃就是最典型的例子。其二，受益的多為售后市場提供零部件的企業，這源于歐美市場的剛性需求和市場回暖。

　　昨日，萬豐奧威高層表示，“以前，我們的主要出口市場是美國，這一市場今年7月才大幅反彈，因此對回暖的感受并不深。如果美國汽車消費市場持續回升，我們的海外銷量也會隨之增長。”聯合證券在一份研究報告中指出，預計今年3季度至4季度，以福耀玻璃、中鼎股份、萬豐奧威為首的企業將從出口市場中受益。

　　陳文凱進一步指出，由于今年調高了一些商品的出口退稅率，不排除某些汽車零部件產品的出口退稅率按新規則調高10%，企業的盈利能力因此提高。