明天將是國內成品油價格調整的一個新的時間窗口，中國加油站網主編、首席分析師黃順敬昨天對北京晨報記者表示，根據“參照系”國際油價的近期表現，從理論上看國內油價上調、且是較大幅度的上調已不可避免。綜合各種現實因素，他預計本輪油價調整幅度將在7%或8%左右。

　　國內專業能源信息提供商息旺能源昨天的最新數據顯示，截至8月24日，以7月27日為基準期，布倫特、迪拜和辛塔三地的原油加權均價變化率為10.18%，已遠超國家發改委之前規定的4%漲價“紅線”。因此，如果以22個移動工作日為周期，26日即明日就將是油價調整的時間節點。

　　“近期漲價預期一直強烈，如果國家發改委嚴格遵守已公布的成品油調價機制(發改委之前已經連續兩次遵循價格規律對油價進行調整)，本周油價調整的可能性已經非常之高。況且發改委本月初也明確表示了下一步將繼續執行經國務院批準的成品油價格形成機制。”黃順敬稱。他認為國內油價調整最終還是會考慮目前油品疲軟需求和公眾承受力等因素，而不可能嚴格地追尋國際油價上漲10%的軌跡。他初步估計每升成品油將上漲7%或8%左右。而息旺能源的分析師廖凱舜此前亦預計，每噸最低上漲幅度將在300元至500元之間，換算下來，每升汽油價格漲幅在0.22元至0.37元。

　　而中石化23日接受媒體采訪時稱，如果本月底不調價，其煉油板塊將重新面臨虧損。中石化剛公布的半年財報顯示，今年上半年由于調價頻繁，中石化終于告別煉油板塊虧損。在黃順敬看來，此言不虛。“國際油價近期上漲明顯，國內煉油成本相應會增加，因此如果國內零售批發價格不調，中石化等石油商的煉油板塊將出現虧損。”而摩根士丹利的一份報告稱：“國家發改委或有需要于本月底前把國內成品油價格上調至少6%，中石化才能保持現有的煉油毛利水平。”