昌河哈飛這兩家同屬軍工背景的汽車企業(yè)發(fā)展前景一直被業(yè)界所不看好，其母公司中航集團(tuán)在年初對汽車業(yè)務(wù)整合后，由于沒有明顯動作更是導(dǎo)致了各種緋聞不斷。上周，中航汽車總經(jīng)理趙桂斌接受了本報記者的采訪，并首次披露了中航汽車的整體發(fā)展戰(zhàn)略。即在“小新并舉”的布局下，堅持獨(dú)立發(fā)展的昌河哈飛今后將在采購、研發(fā)和銷售上實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。

　　小新并舉

　　據(jù)了解，中航汽車所謂的“小新并舉”正是今年最受關(guān)注的小排量和新能源雙戰(zhàn)略。

　　“小排量汽車是汽車工業(yè)未來的發(fā)展趨勢，而大力發(fā)展小排量汽車是中航汽車的戰(zhàn)略定位，我們的目標(biāo)是要把中航汽車打造成中國小排量汽車和新能源汽車的領(lǐng)先者。”趙桂斌表示，今年初昌河、哈飛、東安動力等汽車業(yè)務(wù)整合后，汽車和航空同樣成為中航集團(tuán)的重要板塊。

　　昌河汽車總經(jīng)理周世寧告訴記者，今后昌河汽車不僅要做小排量的領(lǐng)先者還甚至把發(fā)展重點(diǎn)定在1.4L車型以下領(lǐng)域。趙桂斌也表示，今后1.4L黃金排量和1.0L左右的低油耗汽車是整個中航汽車的發(fā)展重點(diǎn)。

　　據(jù)悉，新能源汽車方面，中航汽車主要以電動車為切入點(diǎn)，目前首款車型賽豹純電動車已和美國公司合作，計劃明年上市。按照中航汽車的計劃，明年還可以實(shí)現(xiàn)批量出口美國。趙桂斌還透露說，依托于整體軍工技術(shù)的支持，中航汽車正在洛陽研發(fā)純電動車新電池，未來配套運(yùn)用。

　　內(nèi)部整合

　　在總體戰(zhàn)略布局的思想下，昌河哈飛等中航汽車的子公司和發(fā)動機(jī)公司將進(jìn)行內(nèi)部整合。趙桂斌指出，這種整合未來分三步走，第一步實(shí)現(xiàn)企業(yè)間統(tǒng)一采購，第二步統(tǒng)一研發(fā)平臺，第三步統(tǒng)一銷售渠道。“目前第一步已經(jīng)做到了，今年上半年采購成本已經(jīng)降低了3個億。”據(jù)透露，為了實(shí)現(xiàn)第二個統(tǒng)一研發(fā)，目前中航汽車已經(jīng)規(guī)劃了一個斥資10億人民幣、采取獨(dú)資形式建設(shè)的研發(fā)中心。但趙桂斌告訴記者，這個研發(fā)中心主要立足于小型車和新能源汽車的研發(fā)，它與昌河哈飛現(xiàn)有的研發(fā)中心相互補(bǔ)充。

　　而至于銷售的統(tǒng)一，主要是協(xié)調(diào)昌河和哈飛的銷售關(guān)系，目前還沒有考慮并網(wǎng)銷售。趙桂斌認(rèn)為眼前僅僅是要一個統(tǒng)一的策劃，包括網(wǎng)點(diǎn)的布局、能不能互相借用，以及銷售政策的統(tǒng)一。

　　另外，中航汽車及昌河高層在上周接受記者采訪時還表示，無論和長安還是PSA的合作目前均沒有進(jìn)展。