中新網9月2日電 昨晚國家發改委發出通知，從今天零時起，汽、柴油價格每噸提高300元。相當于0#柴油價格每升漲0.26元，90#汽油每升漲0.22元，漲至近年來最高值。不過有專家表示，國家在調價幅度上作了一定的折衷，上調幅度低于市場預期。

　　“遲到”的漲價是為了抑制行業投機

　　昨晚，國家發改委出人意料地宣布，9月2日零時起汽柴油價格每噸調高300元，航空煤油出廠價同步每噸上調300元。 對于油價突然上調，業內人士認為此舉破常規，旨在消除不少油商每月炒作漲價或者存心囤油造成市場混亂的情況。同時，也有利于國家發改委觀察國際油價走向。

　　此前，外界預計8月27日零時為發改委調油價時間窗口，但最終油價并沒有動。隨后國家發改委發出通知，要求各地價格主管部門切實加強價格監管，努力穩定重要商品價格。這一切似乎暗示油價上調將延至國慶后。沒想到，國家發改委昨晚突然宣布油價上調，此舉應是抑制行業投機的考慮。

　　據《每日經濟新聞》報道，今晨的漲價，并未有業內人士提出預期，頗令人“措手不及”。

　　“昨日下午5時，加油站還在供應油品。到了晚上8時，包括中石油、中石化在內的北京東北四環望京的三座加油站門前，就立出了“阻擋牌”。加油站的“囤油”行為令眾多車主失望而歸。”

　　油價上漲幅度仍然低于市場預期

　　對于汽油柴油每噸上調300元的幅度，有專家表示，國家在調價幅度上作了一定的折衷，此次上調的幅度低于市場預期。

　　《每日經濟新聞》援引招商證券石油化工行業分析師裘孝鋒的話說，300元/噸的上調幅度低于市場預期，上次國家調整成品油價格時，三地均價為64美元/桶，截至昨天三地22日均價為72美元/桶，嚴格地說，此次上調幅度應為450元/噸。

　　這次調價有助于恢復市場對成品油定價機制的信心，”裘孝鋒稱，“國家最終在國慶前作出調價決定，對后續機制順利運轉提供了極大的信心，表明了國家對成品油定價新機制的呵護。”

　　私家車主的負擔比去年同期小

　　此次調價已經是我國今年執行新的油價管理辦法后第6次油價調整，而我國成品油價格已經超過了去年同期的歷史最高位。對此，國家發改委有關負責人說，盡管目前汽油價格高于歷史最高位，但私家車主等汽油用戶負擔要小于去年同期。

　　中廣網援引國家發改委價格司有關負責人的話報道稱，去年底成品油價格和稅費改革前，汽油用戶不僅要負擔油價，同時要繳納公路養路費等收費。而改革后，車主不再收取公路養路費等費用，只需負擔油價。因此，汽油用戶實際負擔要小于去年同期。

　　以北京私家車主為例，改革前北京93號汽油零售價的歷史最高價位為每升6.37元，按私家車主每月耗油120升左右、同時需繳納110元的公路養路費測算，車主每月實際負擔為870元左右。本次調價后，北京93號汽油的最高零售價每升6.43元，車主不需繳納公路養路費，每月實際負擔為770元左右。

　　油價調整頻繁 車主多習以為常

　　對于油價的調整，發改委曾多次表示今后變動會更加頻繁，希望消費者能以平常心對待，而事實上也是如此。

　　記者在北京市加油站采訪時發現，排隊加油的現象并不是很多。記者隨機采訪了一位私家車主，他表示，早就知道油價要漲，已經習慣了，而且用車并不像出租車司機那樣頻繁，所以負擔得起油費。

　　而在南方一些城市，車主在加油站排隊搶油的現象也并未出現。

　　據云南網報道，記者在加油站隨機對“的哥”“的姐”進行了采訪，多數司機表示對油價的漲跌已經習以為常，況且這次調價的幅度不是很大。

　　前來中石油西園加油站加油的王先生給記者算了一筆賬：他的車屬于小排量，一般都加93號汽油，每個月油錢在500元左右，油價上漲后每個月也就多支出20元左右，因此，在油價變動頻繁的情況下，漲幅小點無所謂。

    油價頻繁調整，已經讓大部分的私家車主和出租車司機們習以為常了。南京的車主表示，他們說得最多的一句話，就是“麻木了麻木了！”

　　一位出租車司機告訴表示，他的車子一天要跑400公里，如果油價漲個0.24元一升，一天大概要多付10元。“比我原來預想的漲四五毛要好多了，原先我以為漲價的幅度會沖掉我每天多收的1元燃油附加費，但是現在看來，還好，只是沖了一半。”