中新網(wǎng)9月16日電 近日，伴隨著“汽車下鄉(xiāng)”和“以舊換新”的東風，國內(nèi)MPV市場也正發(fā)生微妙的變化：一方面高端MPV市場銷量下滑，另一方面10萬元區(qū)間的MPV銷量穩(wěn)中有升。在這兩極對立的背后，MPV市場也正發(fā)生新的變化趨勢：現(xiàn)在隨著消費觀念的改變，尤其那些私營業(yè)主和中小企業(yè)用戶，在選購MPV產(chǎn)品的時候，對性價比越來越看重。可見，中國MPV市場開始轉(zhuǎn)向?qū)嵱蒙虅者@一需求導向，這樣的轉(zhuǎn)變無疑是用戶需求變化的產(chǎn)物。

　　PK性價比：性價比漸成王道 歐系占優(yōu)勢

　　繼去年底某品牌MPV最高優(yōu)惠達到4萬多元之后，而近幾個月以來，很多車型也都紛紛加入了降價行列。正是因為高端產(chǎn)品的紛紛跳水，近期新推出的MPV車型都比較注重性價比，許多車型一改往日的“先定高價再擇日降價”的價格策略，直接選擇以一步到位的價格推出市場。如前段時間福田汽車推出的“09款蒙派克”，以9.98萬元價格切入市場，該價格受到許多消費者的青睞。經(jīng)銷商均表示這個價格也吸引了不少訂單。行業(yè)人士分析，以前MPV市場公務用車居多，人們購買時主要考慮它是否夠豪華、夠大氣，考慮品牌等因素，而現(xiàn)在，隨著消費者購車消費觀念的改變，許多的私營企業(yè)主以及一些企業(yè)采購用戶都成為了選購MPV的重點人群，對性價比越來越看重。

　　據(jù)介紹，蒙派克等歐系MPV不僅將制造成本放在“看得見的地方”，通過精細的內(nèi)飾及車外型做工，較少的油耗給消費者以舒適感和認同感；更著重于汽車所“看不見的品質(zhì)”：安全性、操縱性、耐用性。例如前后高強度加強型吸能保險杠，發(fā)動機高強度防護板，鋼板雙面鍍鋅防銹等工藝在歐系車上被廣泛應用，通過給消費者實實在在的保護，建立起人們對于品牌的信任感。而且，歐洲人在汽車制造方面形成了獨特的歐洲造車風格，并始終以歐洲技術(shù)作為制高點，引領(lǐng)著全世界汽車技術(shù)的發(fā)展潮流。據(jù)介紹，歐洲MPV產(chǎn)品恰恰淋漓盡致地體現(xiàn)并傳承了歐洲汽車一百多年來的共同特點：注重品質(zhì)、細節(jié)、安全環(huán)保。

　　據(jù)經(jīng)驗豐富的汽車制造技術(shù)專家透露，日本造車理念普遍講究靈活、時尚的“面子”裝備，更容易賞心悅目吸引眼球，而歐洲造車理念則一貫是專門講求在動力、底盤、懸掛等從外觀上看不見但關(guān)乎車輛安全和品質(zhì)性能的“里子”裝備上下“笨”功夫，因此，歐洲車總是不如日本車那么輕靈。但根本原因就在于從選材到工藝，歐洲MPV不會放松對任何一個細節(jié)的重視。一輛真正由歐洲技術(shù)制造的MPV，是不會因為成本問題而對品質(zhì)讓步的。不難看出，就MPV的性價比來看，歐系MPV相對于日韓系MPV來說就不明而喻了。

　　PK油性比：性油比明白告訴你誰真的最省油？

　　油價的持續(xù)上漲重新喚回準車主們對燃油成本的注意。許多準備購MPV的消費者都將“油耗”指標擺在了參考因素的前幾位，在同等級別車型中，更省油的車型往往會獲得他們額外的青睞。如何選擇一款更省油的MPV，成為廣大消費者選擇家用MPV時最頭痛的事情。對于中高端MPV陣營里的蒙派克、瑞風、閣瑞斯等車，一直是MPV市場消費者關(guān)注的主力車型之一，拋開選車時一直強調(diào)的“性價比”轉(zhuǎn)而討論“性油比”(根據(jù)理論油耗和真實路況油耗得出的性油比，也就是利用發(fā)動機功率/真實綜合路況油耗得出數(shù)據(jù))，看看他們究竟誰才是動力與油耗的最佳組合車型。

　　在諸多消費者心目中，片面地認為日系車就是省油，其實這是種美麗的錯誤，閣瑞斯就不怎么省油，盡管閣瑞斯理論油耗是7.8L(以90Km/h的速度等速行駛)，但是綜合路況油耗卻高達13L。通過對比蒙派克、瑞風、閣瑞斯的理論油耗和真實油耗時發(fā)現(xiàn)：閣瑞斯車由于車身重，其理論油耗都相對較高，瑞風與蒙派克的理論油耗差不多。在綜合路況油耗方面，閣瑞斯的綜合路況油耗高達13L，其次是瑞風，綜合路況油耗高達12L，蒙派克的綜合路況油耗最低為10L。一份調(diào)查數(shù)據(jù)表明，日韓系車的性油比并不高，瑞風的性油比是9.8，蒙派克性油比最高，達10.2，閣瑞斯的性油比是7.46，性油比較差。

　　其實道理很簡單，拋開車身重量等因素，輸出同樣的功率，日系車要燃燒更多的油才能達到，這就是日系車在低速度行駛時發(fā)動機功率提升較快，加速性能也更好；高速行駛時發(fā)動機功率提升卻很慢，高速加速性能差。歐系車恰好相反，低速行駛時發(fā)動機功率提升慢，高速行駛時歐系車速度提升空間還很大，特別是蒙派克為首的歐系車，性油比優(yōu)勢十分明顯。當然，性油比的高低與發(fā)動機的壓縮比也有十分密切的關(guān)系，發(fā)動機壓縮比越大，燃燒越充分，性油比越高。在以上三系車的發(fā)動機壓縮比方面，歐系的發(fā)動機壓縮比最大，在保證充分燃燒的同時，也利于節(jié)油，這就是為何歐系MPV的性油比高的直接原因。

　　PK使用成本：使用成本才體現(xiàn)對車主的關(guān)懷

　　一般來說，汽車的使用成本包括燃油費、保險費、養(yǎng)路費、車船使用稅、驗車費、維修保養(yǎng)費、停車費、美容裝飾費、交通罰款等。這其中，養(yǎng)路費、車船使用稅、驗車費都是固定的，而燃油費受油價的不可控性影響更大一些，車險費則取決于保險公司，另外美容裝飾費和停車費、意外維修費和交通罰款等則因人因車而異，惟有保養(yǎng)費用才真正體現(xiàn)出廠家對車主的關(guān)懷。

　　一份調(diào)查報告顯示，蒙派克的保養(yǎng)費大致是：首保5000到7500公里之內(nèi)是免費的，廠家規(guī)定每5000公里保養(yǎng)一次，一年大約需要做4次保養(yǎng)。由維修點處可知，一次常規(guī)的保養(yǎng)(包括更換三濾)費用為200元。另外，每4萬公里，需要做一個徹底保養(yǎng)，保養(yǎng)項目和費用視當時的車況評估而定，在此不做計算。由此一年的保養(yǎng)費用大體為860元。閣瑞斯的首保5000到7500公里之內(nèi)是免費的，廠家規(guī)定每5000公里保養(yǎng)一次，一年大約需要做保養(yǎng)4次。此外，一次常規(guī)的保養(yǎng)(包括更換三濾)費用為240元。由此一年的保養(yǎng)費用大體為960元。瑞風的首保5000到7500公里之內(nèi)是免費的，廠家規(guī)定每5000公里保養(yǎng)一次，一年大約需要做保養(yǎng)4次，一次常規(guī)的保養(yǎng)(包括更換三濾)費用為300元，另外，每隔4萬公里左右，需要做一個徹底保養(yǎng)，保養(yǎng)項目和費用視當時的車況評估而定，在此不做計算，由此一年的保養(yǎng)費用大體為1200元。總體看來，日系與韓系的年保養(yǎng)費用要比歐系稍高，最讓筆者驚訝的是，韓系MPV年保養(yǎng)費用高達1200元。歐系年保養(yǎng)費用在三款車中是最低的，用車成本自然也是比較實惠的。

　　行業(yè)專家表示：“當下國內(nèi)MPV市場在歷經(jīng)多年快速發(fā)展后，正在面臨一次大規(guī)模的消費轉(zhuǎn)型，高端MPV車型市場逐漸飽和，而私營業(yè)主和中小企業(yè)用戶需求的商務MPV車型則異軍突起。實際上，作為一次遲到的理念回歸，蒙派克正主導中國MPV市場正在悄然間步入大眾商務時代。”